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（游天下记者 麦晓颖） |
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（游天下编辑 陈薇薇） |
编辑部下午茶
麦晓颖：最近有传某航空禁止“胖子”上飞机，源于航空的一条新规定，即腰围超过56英寸（约142厘米）的乘客在乘坐该航空公司波音787-9新型客机时，不可以购买商务舱机票，因为该机型的商务舱新型座位安全带无法达到腰围超标的“胖子”的体型要求。
陈薇薇：这条新规定虽然只是在某种机型的商务舱上实施，但一推出也引发了众多关注，还有不少人不满：“这是歧视胖子吗”？
即便后来搞清楚这是出于安全考虑才推出的规定，但还是有人觉得不合理，认为既然是商务舱，那么座位肯定会更加宽敞，是否可以另外改良一下安全带，让“胖子们”也可以安心享受商务舱呢？
麦晓颖：根据世界卫生组织的数据，全球有超过6亿人属于“肥胖”范畴，对于这类人群来说，坐飞机的确是一件比较麻烦的事情，因为从商用飞机诞生之日起，飞机上的座椅宽度就遵循着一套统一的标准，一旦体重超标，可能搭乘飞机的感受都会不舒服，也会影响到旁边的乘客。
陈薇薇：对肥胖人士有特别的乘坐规定，这在航空界并非第一次。之前一些航空公司会建议超重旅客自行购买两张机票座位，以确保飞行安全和舒适，但是还有一些航空公司比较人性化，如果登机后发现当班飞机还有剩余座位，之前多买了一张机票的旅客则可以申请退款。像这样弹性化的规定，对于肥胖人士来说，应该也是可以接受的。
麦晓颖：之前有一家总部位于太平洋岛国萨摩亚的萨摩亚航空公司曾公开宣布对超重乘客收取额外旅行费用，原因是飞机的起飞重量越大，需要消耗的燃油就越多，因此超重旅客应该多付费，对此，就有很多人支持。但后来之所以没有被推广开来，是因为收费方式太复杂而且可能给乘客的观感不好。比如有乘客的个人体重超标，但却没有用到托运行李额，然而同机其他体重正常的乘客却携带了更多的行李，那么是否可以扯平了？因此，很多航空公司也就不会采用这样的方式来加收所谓的“肥胖费”。
陈薇薇：对同等舱位的乘客，因为各种原因区别对待会让人感觉不舒服，对航空公司的美誉度反而是个伤害。航空业更应该做的是在有限的空间里提升座位的舒适度，并且充分考虑到特殊乘客的需求，如为肥胖乘客、年迈的乘客、带婴儿的人群提供更个性化的服务，这样才能根本提升乘客的忠诚度。
（文/广州日报全媒体记者 陈薇薇）
