在汽车涂装过程中会使用不同的漆料和工艺，形成不同的漆层。原厂漆就包括电泳层、中涂层、色漆层和清漆层共计 4 个漆层。而我们去 4S 店或者汽车修理店补漆时，他们只能做到中涂层、色漆层和清漆层 3 道工序。
在汽车生产厂里，电泳就是把整个车壳浸泡到很大的油漆池里面，车壳通上电以后，油漆就会均匀附着在车壳上面，具有很好地防腐作用，4S 店或者汽车修理店因为条件限制，缺少了这一道工序，所以后补漆无论如何也不能和原厂漆媲美。大家如果比较在意这点的话，估计只能寄回原厂重新喷漆了，想想《老炮儿》里的 " 恩佐 " 也还是很好理解这一点的 ~
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后补漆差距在哪？
补漆非常考验手艺，后补漆容易出现的问题主要有两种，一种是漆面不平整，就好比人的脸上留下了一块伤疤一样，要是碰到车漆补成这样的就欲哭无泪了，不过现在这种情况很少出现了。
另外一种就是车漆色差问题，这与漆料质量关系比较大，好的漆料经过一系列喷涂处理才能与原车漆完美匹配，而质量差的漆料一段时间后可能会变色。后补漆也分局部补漆和整喷补漆，局部补漆相比整喷补漆虽然省钱省料，但是出现色差的可能性也高了很多，所以一般建议整喷补漆啦。
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补漆以后怎么验收？
首先用手反复摸漆面平整度，检查是否均匀、光滑，与原车漆是否平整过渡。然后需要多角度观察补漆地方，在不同的光线和角度下，才能看出来色差是否明显，尤其记住最好把车开到阳光下检查，这样的光线是最好的。
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补漆对保值率的影响
车身蹭刮是常见的问题，补漆以后问题基本就解决了，但是也说明车辆曾经出现过或大或小的事故，因此对车的评定会有一点影响。不过只要不是明显的大面积补漆或补漆质量太差，对汽车保值率影响还是不大的。
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