外放电功能可以说是时代赋予新能源汽车的一项红利,当前无论是纯电、插混、增程,都将外放电功能作为产品亮点大肆宣传。无论你是否热爱户外露营,或多或少也都听到过有关外放电功能的消息。
汽车厂家所宣传的2.2kW、3.3kW甚至6kW外放电究竟能带动哪些电器?车辆使用场景又会发生哪些变化?今天江湖君就来展开讲讲,关于外放电的那些事。
外放电功能的原理
外放电功能又称“V2X”,不同用途可区分为“VtoL”的车辆对负载供电、“VtoG”车辆对电网供电的和“VtoV”的车辆对车辆供电。最常用也是最实用的VtoL放电其实也是大家最关心的部分。
比亚迪早在2015年就在旗下部分新能源车型中配备了3.3kW交流外放电功能,是国内最早搭载VtoL放电功能的品牌。
原理也很好理解,整车通过电池组外放电,电池包存储的电量可以通过车载逆变成为家用交流电,而外放电的最大放电功率可以达到6kW。如果是插电混动车型,当车辆电量较低的时候,整车则会启动发动机对电池充电,保证继续对外放电。
外放电可以带动哪些电器?
以比亚迪、吉利为首的自主品牌新能源车型为例,最新的旗舰车型外放电功率已经达到6kW以上,领克09 EM-P远航版最高可支持6.4kW,且交流充电口采用了双向OBC设计。