及时补充冷却液；
2、对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；
3、维修或更换水箱；
4、清理散热器表面的杂物；
5、对节温器进行维修或更换。柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量方法:加满水观察发动机外部是否有漏水现象，潮湿的缸套是否破裂(开裂)或缸体、缸盖开裂使冷却液进入气缸。有故障的部分需要更换；检查水箱表面是否太脏，堵塞水箱，或者水套内水垢。
原因:
1.冷却液不足或选择不当。由于柴油机工作时内部温度极高，所以对加注冷却液的要求相当严格。如果冷却液严重缺乏，就不能及时带走发动机零件产生的热量，从而造成水温过高。
2.散热面积不足。所有柴油机都根据功率和负荷匹配冷却水散热面积。但由于水冷柴油机的冷却液大多是混有乙二醇的水，所以夏天会加自来水。在长期使用过程中，由于冷却液质量不合格，散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率。
3.恒温器失灵了。节温器的作用是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器出现故障，汽车冷却系统可能无法循环，导致水温升高。
4.冷却风扇出现故障。车辆高速行驶时，产生的热量不能及时传递给防冻液，影响散热，进而导致防冻液温度升高，造成锅炉沸腾等问题。
5.循环水泵故障。水泵故障有几种，轴承抱死，叶轮损坏。轴承抱死的情况很少，叶轮损坏往往包括叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱，导致冷却液循环速度慢，容易造成发动机过热。
6.发动机喷射时间太晚。未燃烧的柴油会导致柴油机温度过高，气缸盖温升也会导致发动机水温过热。
