坦克车的概念最早可见于列奥那多·达芬奇手稿中的一台圆锥体的武装装甲车。首辆坦克Mark I 坦克于1916年开始服役，由英国战地记者埃文顿所设计，英国军方建造。当时的坦克主要是为了克服第一次世界大战期间，西线战场上僵持不下的壕沟战局面。初期坦克的表现差劣，可靠性差、底盘没有独立悬吊系统，十分不舒适，操控环境非人性化，造成官兵晕眩呕吐、军人抱怨连连，而在第一次世界大战结束前，德国也开发出他们自己的坦克A7V步兵战车加入战场。只是在战争结束前并未发生多数坦克在战场上对决的场面。下面盘点一战中几种较为优秀的坦克设计图鉴。
Mark 系列坦克(英国)
1916年初通过所有测试，代号亦改为“坦克”（Tank）。从第一辆生产的战车开始，正式称为Mark I 坦克（Mark I Tank），同时也正式开启 （Tank）这个名词。之后因为赋予的任务不同，区分为：没有装备火炮只配有机枪的称为 “雌性坦克”（Female tank），装备火炮也配有机枪的称为 “雄性坦克”（Male tank）。Mark I 坦克的菱形构型的特点是战车底盘与上部车身结合为一体变成一个高大的菱形，加上低重心及特长履带，就如把整个战车车体变成了一个大车轮，令车体可以滚过一切的铁丝网与大小壕沟。
Mark 坦克的操控十分困难，转弯是依靠控制左右两边履带的速度。坦克乘员共有8人，指挥官与驾驶各一人纵列并坐于坦克前部，指挥官与驾驶都负责操控坦克，坦克后部还有2人要分别站着操作左右各一个的2段变速传动箱，也就是说操控一辆Mark 坦克需要4个人。因车内非常嘈吵，前方及后方的乘员会先用扳手大力敲打引擎盒引起对方注意，再用手势去沟通。其余的四人就是炮手以及装填手，装填手与齿轮员还要兼当机枪手。因为没有无线电通讯，所以车内会携带两只信鸽用来与司令部通讯。
车体内的乘员室并无任何隔间，引擎和武器等机械同处于一个空间内，加上引擎无装置减震减音装置，因此环境非常恶劣。车体内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味，而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量，再加上车箱内温度高达摄氏50度，极端恶劣的环境导致不少乘员在车上晕倒。因各种武器直接放置在车箱内，为减轻各种开火时会引起的危险（如卡弹、开炮的火花及弹出的弹壳），乘员会戴上头盔，护目镜及锁链脸罩。
