方向盘“打死”，会导致助力转向系统内部“憋着劲儿”吗？在众多与汽车相关的经典问题中，这个问题绝对算得上是元老级的问题了。我们从机械液压助力系统开始就在讨论，一直讨论到把机械液压助力送走，讨论到电子助力成为主流。
但讨论了这么久我觉得仍然没有一个能让大多数人信服的说法。比如有人觉得方向盘打死并没有问题，理由是厂家一定考虑到这种情况，已经做了相应的防护。但事实真的如此吗？为什么我的车方向打死后明显能听到转向助力泵的噪音增大了呢？如果内部没有较劲儿，助力泵的声音为什么会变大呢？大家是不是也经常在不同的说法中感到迷茫，不知道到底谁对谁错？今天咱们就来好好聊聊这个话题，让大家真正弄清楚其中的原理。
我们的担心是什么？我们都在担心方向盘打到底后对车有伤害，那么可能会有什么伤害呢？下面咱们先根据原理假设一下。
先说说液压助力系统，它主要由液压泵、转向阀、助力活塞三部分组成。液压泵驱动液压油产生巨大的压力，而转向阀则负责将高压的液压油引导至相应的活塞腔体，在这里推动助力活塞，对转向拉杆发力，达到助力的效果。
而电子助力系统是用电动机作为动力源的，在转向系统上安装一个助力电机，打方向时电机工作，在转向柱或者转向拉杆上产生一定的作用力，帮我们打方向。
