根据以上内容，我们首先可以得出这样一个结论：
方向盘打到底后只要你不一直用力掰着，那么助力系统是不会工作的，更不可能出现液压油憋住、助力电机烧坏的情况。
但现实貌似没有想象中那么美好，因为现实中方向打到底的时候基本上都是在掉头或者通过一些狭窄路段，这时司机只嫌方向盘圈数少，恨不得把前轮打成180度，所以很少有人会在方向盘打死后自觉地松开手，大部分人都是继续死死扳着方向盘。这样是不是就会出现我们担心的情况了呢？答案还是不会！
为什么不会呢？因为电子助力系统有传感器可以检测到方向已经打死了，此时系统不会控制助力电机继续工作，也就不存在烧坏电机的情况了。
而液压助力系统就不同了，因为它的扭杆是直接控制着液压阀的，只要你方向盘一直用力，那液压油就会往活塞腔流动产生压力。那是不是就要出问题了呢？也并不会。因为设计师考虑到这个问题了，所以在系统上设计有泄压阀，方向打死后你继续用力的话系统压力会升高，液压油就会从泄压阀流回储液壶了，并不会损坏助力泵，也不会导致管路爆裂。但此时系统内的压力肯定是比正常工作时要大的，所以有些老车可能就会出现各种异响，比如助力泵嗡嗡异响、助力泵皮带轮由于阻力增大而吱吱异响。这都属于正常，虽然内部在憋着劲儿，但这在助力系统可承受范围以内，并不会出现异常。
所以我们可以得到这样的结论：对于电子助力系统来说随便打死方向基本上都没问题，对于液压助力系统来说打死方向后系统内部压力确实会增加，但是泄压阀可以把压力控制在安全范围内，所以也不会对系统造成损坏。只是由于此时压力升高，助力泵工作强度增加，所以一些车可能出现助力泵或者皮带的异响。
