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现在手机最大的矛盾大概是日益增长的续航需求同落后的电池技术之间的矛盾，
特别是今年的手机，5G、高刷新率、2K分辨率，各个都是耗电大户。
电池技术迟迟没有突破，手机功能越来越多，手机续航不佳情有可原。为此手机厂商能做的也仅有两件事：
一：加大电池容量。
这对于续航的提升效果最为直接，但是问题又来了，电池容量不能无限增大，机身重量和厚度不允许。看看今年的5G手机，电池也就4000多毫安时的电池，机身厚度普遍都在9mm左右了，就这个厚度，已经被广大消费者吐槽了，再厚，就能当个健身器材。
现阶段，加大电池容量这条路已经被堵死。
二：加快充电速度。
续航不行，充电速度变快，也算是对续航的曲线补救，这也是目前各大手机厂商普遍的做法，当然，依旧有些厂商不为所动：苹果，说的就是你。
从18W到22.5W，从30W到40W再到65W，充电功率一路飙升，如今基本能做到一小时就能充满4000mAh的电池。
不过手机厂商依旧觉得不够，现在更是推出了100W功率的快充，像是OPPO、vivo、小米都已经展示出了相关的方案。
小米10展示的100W功率的快充方案，17分钟就能充满4000mAh的电池，vivo展示的120W快充方案，更是仅要13分钟就能充满4000mAh电池。
而且从各个消息来看，100W 快充的商用也近在眼前。
速度很快，但快充我们都知道，手机容易发热，一定程度上也会对电池造成损耗，更不用说这100W以上的充电功率。
因此，很多人都会有这样一个疑问：100W快充，对于电池的损耗到底大不大？是否有必要上100W快充？毕竟为了这么点充电时间而造成过多的电池损耗，有些得不偿失。
回答这个问题，我们从温度说起，对电池损害最大的也正是温度，快充的发展历程也可以说是和温度“斗争”的历程。
快充开始前，最为主流的快充方案是以高通为代表的高压快充方案，基本上都是2A*9V=18W的充电功率，但是手机内部所能承受的电压一般是在5V左右，因此高压的快充方案都会在手机内部放置降压模块。
但如此一来，降压不可避免会带来损耗，并且导致手机内部温度升高，手机电量损耗增多，降低手机的充电速度。
