等胶水半干后，再贴上补胎片，用木锉砸实，这样内胎上的三个洞就补好了。我用的是小尺寸的补胎片。一般小的补胎片是用来修补自行车胎的，但是用来修补电瓶车的内胎其实也没有发现有什么问题。
补胎相对简单，但是由于我这是一次就破了三个洞，于是就猜想是否和电动车的外胎老化、磨损有关，当然也有可能是我在扒胎的过程中造成的内胎破洞。由于外胎也用了很长的时间，于是就在网上又买了一条二手外胎。
电瓶车的外胎要比内胎贵得多，所以穷人剁手，上网买了一条二手的加厚外胎，尺寸为16*2.5，同时还包括了一条内胎，总计花费二十元不到，还包邮。
三、上胎
过了一段时间，外胎到货。现在就是安装的问题了。
车胎的安装实际上就是将内胎套进钢圈（轮毂），然后再将外胎按照箭头指示的方向套进轮毂的边缘，但是这个过程相对于扒胎而言，其实却是更加的困难。每次在将外胎套上钢圈（轮毂）的最后一点距离时，都会十分地吃力。
1、车胎安装第一次
经过一番辛苦操作，终于将外胎套进了钢圈（轮毂），但是在打气以后，却发现车胎在漏气。
迫不得已，只得重新将车胎从轮毂扒下，这个时候内胎开始出现了第四个孔洞。于是重新补胎，打上了第四个补胎片。
修补完毕，再一次将外胎套进了钢圈，再一次进行了打气测试 ；结果让人很遗憾，车胎仍然在“滋滋”漏气。很显然，在上外胎的过程中，内胎又产生了第五个、第六个，也有可能是第七个破洞。
无奈之下，只得再一次重复了扒胎的过程，取出了内胎。这一条内胎已经修补了四个洞，放进水中仍然有明显的多个漏气孔，看来已经没有再次修补的价值了，只得扔弃了。
2、车胎安装第二次
在购买二手外胎的时候，同时还买了一条内胎，现在既然旧胎已经不能用了，那么就用这条新的内胎来继续操作吧。
