加上 APAS 5.0 算法，Mavic 3 可以根据环境，自动规划安全的飞行线路。不论是往侧面飞还是往后方飞，都能安全顺利地躲过障碍物，用户只需要考虑构图和运镜就行，飞行就交给无人机自己。
同时， Mavic 3 身上这些镜头对于大疆智能跟拍功能也十分有用。以往的跟拍，是完全依赖云台相机来实现的，而在 Mavic 3 上，用来避障的几颗镜头也能帮上忙。
原理很简单，当被跟拍的主体由于移动过快、导致云台相机跟丢时，无人机会马上启用其他镜头、继续追踪，保证不跟丢，直到遥控器中的画面重新出现。
得益于这套全新的视觉感知系统，Mavic 3 的自动返航也与过去完全不同。玩无人机的朋友肯定知道，自动返航一般都是三段式路径，先上升到一定高度，再直线飞到起飞点上空、最后降落。
这种策略的关键在于，无人机需要一直上升，直到前方没有障碍物了才会横向飞行，所以很耗时耗电。
但 Mavic 3 则可以依靠机身这些镜头，飞行过程中就对周围的环境进行扫描，提前建立三维地图，返航会基于扫描过的地图规划出一条安全、高效的路线返回，省电省时间。另外，返航过程中 Mavic 3 的感知距离可以达到 200 米，避障反应更快。
