国标下分为电动自行车（下称电自车型），电轻摩和电动摩托车（下称电摩），电摩车型需要机动车驾驶证。部分城市禁摩，日常出行的话，电自车型是大家主要的选择，优势在于不需要驾驶证，不属于机动车，上牌方便等。
在不禁摩的地区各厂商也都是以电自车型为主，电自车型的几个重要指标参照下图。新国标实行后。国标的电自车型限制电机的额定功率不高于400W。整车车重不高于55kg，最高时速不高于25km/h
电动车的硬件知识介绍
电动车以四大件来评定车型的性能和续行，电机功率 、电池（电池容量，电池规格）、控制器、充电器。
新国标的电自车型规定额定功率不高于400W，实际不同车型的电机功率上限是有差异的，品牌厂商的电机，在动力提供上，发热量，耗电量上控制的较好。除了这些还有看不见摸不着的东西。如电源线 五金件，车架材质稳定结构等等。
电机：
国标电自车型的标准是额定400W以内 ，每个品牌对于用料标准不同，考虑到电机效率转换等问题，多少会有预留的地方 ，内部线圈材质 缠绕密度等都会影响电机的性能。某些厂商低价位的车型轮毂电机线圈可能是铜包铝，甚至铝线。
品牌的电机在轴承精度和静音效果上也相对较好，这一点深有体会，之前骑过某个厂商的电动车型，空转的阻力较大，在下坡的路段都要加电才能行驶，好一点的电机的，空转推动的时候是不需要怎么用力的，下坡路不需要加电助力就可以滑行。
