给出方法：有时间发现自己的充电器坏了，可以拿其他充电器作为应急使用，充2~3个小时就断开电源，时间充长了蒸馏水蒸发或者充几次就把电池充坏了，最好去配个匹配的充电器。
第三种充电器电压过高或电池螺丝及连接线松动；在充电的时候发现充电器一直不变红灯，或者是充一会就变灯，及时到修理店去检查维修，能修就修好修不好，配一个匹配的新充电器使用。
检查充电器没问题，就要检查电池的螺丝松动上紧有连接线，接触不良可以重新更换，这样处理就不会出现一加电门就掉格的现象。
第四种电动车电量用一半就充电；有些车主就怕电动车电不够骑，在半道上要推车，骑个几趟电量还在一半以上，容易使电池的蒸馏水蒸发，或者是电池铅板结晶有虚电存在。
今天来的这位顾客前几天就来过，说是新买的电动车，时常会出现一加电门电量就掉一格或两格，尤其上坡的时候就直接剩一半，下坡又回到3格或4格电量，他就认为是电池质量出现问题，经过我用放电仪放电123分钟，到限定电压。
只要电池放电能达到100分钟以上，5块电池，没有0.8~1伏的偏差，证明电池都是正常的，这组电池是没有问题。再把这组电池安装到车上，经过骑行测试，再不会出现一加电门就掉格的现象。大家想知道这是什么原因吗？
经过询问车主，她当天骑完就充电，在电量没有用完的情况下又进行充电，连续这样操作，就会导致电池内部铅板上面有结晶的情况，在有结晶的状态下，电池里面的电就充不满，有虚电的情况。
多斌建议：车主要把两个不好的习惯改过来，“每天一充、或用一半就充”，有很多车主还意识不到这样充电对电池的伤害很大，
