智能手机的问世淘汰掉了电话簿、音频播放器、袖珍数码相机、手持GPS设备和录音机。现在，它又将替换掉我们的车钥匙。车联网联盟，简称CCC，是一个由电子和汽车产业的相关企业所组成，专注于实现移动设备与车辆无缝连接的组织，近期宣布它们针对成员公司推出了Digital Key Release 1.0规范，这是汽车数字密钥标准化协议的第一步。
车联网联盟出台数字钥匙标准规范
到目前，数字钥匙可能的操作步骤是，驾驶者在智能手机上下载一个可以锁定和解锁汽车的数字钥匙，启动该钥匙，并将钥匙转交给另一位操作员，以实现共享汽车。CCC发布这一规范的目标是节省开发成本、避免大量类似而又存在相互竞争关系的技术出现、创建反映汽车扩展用况，比如汽车共享服务和汽车交付等功能的钥匙。
此外，将于明年推出的2.0版规范将使手机和汽车之间的认证协议规范化，比如数字钥匙是怎样在安全服务器上生成，并传送到汽车和设备上的，以及“承诺汽车和移动设备之间更多的互通性。”CCC表示：“近距离无线通信的距离限制和到设备安全元件的直接连接”将确保安全性。这意味着手机将与汽车有直接联系，至少是用手机开车门。
多家汽车制造商致力于研发数字钥匙
汽车制造商和供应商多年来一直致力于开发数字钥匙，而且个人车主用数字钥匙开启私家车门的比例也在不断扩大。奥迪在2015年消费者电子车展上展出了他们的手机钥匙，奥迪现在将其称之为奥迪连接钥匙，但是它在市场上出现得并不多。
同年，沃尔沃表示预计到2017年，他们将销售带数字钥匙的车，但是显然他们的承诺并没有成真。去年，宝马汽车销售主管问道：“老实说，有多少人真的需要车钥匙？很多人从不把它从口袋里掏出来，所以为什么我们需要随身带着它呢？”
汽车共享是数字钥匙的主要服务目标
即使数字钥匙为车主带来了更大的便捷，让车主能远程控制他们的车，然而，包括传统租赁汽车在内的汽车共享才是开发钥匙的主要目标。2013年，德国大陆集团开始在法国测试数字钥匙，旨在整合和简化电动汽车共享业务，从找到一辆空闲车辆，到驾驶，再到充电都可以通过手机完成。
数字钥匙可以根据驾驶者的信息进行编程，这样驾驶者无论驾驶哪一辆车，车辆都会根据驾驶者的喜好自动更新音频或座椅位置等。而且由于任何包含你的位置信息和个人信息的数据最后都会用于商业用途进行追踪，所以一些有进取心的企业已经在考虑基于客户位置信息推出服务推荐和优惠券。
正如2015年纽约时报发布的一篇文章中指出的那样，安全性、隐私性、通用性和手机覆盖率等问题仍然存在，所以物理钥匙在未来长时间内仍将继续存在。为了避免一些消费者会产生数字钥匙不适合自己的想法，CCC称他们的70多个成员覆盖了“全球超过70%的汽车市场、超过60%的智能手机市场“，还有大量售后公司提供后续服务。包括奥迪、宝马、通用、现代、LG电子、松下、三星、大众、大陆、DENSO、NXP和高通在内的众多全球知名公司都支持数字钥匙技术。
车叔认为，数字钥匙这项技术还是非常实用的，并且也有很大的发展前景。当今世界，数字化、科技化是主要发展趋势。移动WIFI热点、安吉星等服务都由最初饱受质疑到现在越来越受到消费者欢迎。数字钥匙也是一样，现在，人们非常支持手机提供的各项便捷服务。传统的车钥匙容易遗失、携带不便，显然已经跟不上时代发展的步伐。如果市场上出现了数字钥匙，应该还是会率先受到一批车主欢迎的。
