都说外观见仁见智，但一定程度上的共识相信还是存在的，而风格上的差异也有助于审美喜好不同的朋友首先形成不同的第一印象，比如瑞虎8 PLUS更诉诸豪华，前脸进气格栅部分采用了点阵式镀铬设计就是典型表现，而第二代长安CS75 PLUS更倾向于表达科技感，比如更为狭长的前大灯和相对“封闭”的前格栅造型。
但事实上在功能方面更有“科技”属性的反倒是瑞虎8 PLUS，如在其1.6T即290TGDI系列的部分车型中，在标配了全LED大灯、自适应远近光等“奢侈”系统的基础上，还搭载了转向头灯，这样在夜间行车时，驾驶员在弯道中行至光线较为暗弱且路况存在不确定的路段时，这双会拐弯的前大灯可以随着车头一同“拐弯”，照亮盲区进而避免事故。
与第二代长安CS75 PLUS相比——尽管后者的灯光系统也可圈可点，但瑞虎8 PLUS在安全系数上还是更为完备，当然如果读者觉得只此一点还不足以区分两款产品，可以接着看看座舱表现。
座舱：虎8舒适，75炫技
SUV产品的第一个优势就是空间，这是它风靡市场的原因。尽管今天两位主角的身材都十分健硕，但在局部上的“分歧”还是挺明显的，这也影响到了乘员具体的舒适体验。
比如两款车的轴距表现均为2710mm，也许让大家觉得在空间方面两者半斤八两，但实际上瑞虎8 PLUS在长度和高度上表现都更好，如果你是高个头乘客，那么瑞虎8 PLUS更为宽裕头部空间相信会让你更觉从容舒适。
奇瑞瑞虎8 PLUS
与此同时，车长优势带来的后备箱和拓展优势也更明显，比如第二代长安CS75 PLUS的后备箱常规尺寸为620L，而瑞虎8 PLUS则为889L，可以想象在多人乘坐时，后者可以放下更多的行李，且瑞虎8 PLUS拓展后的空间表现更达到了1930L，较前者多出480L，这样在偶尔扮演拉大件物品的工具车角色时，其极限也更高，至于能拉冰箱还是其他什么物品，大家可以自行发挥想象力。
