还有一个附加值也值得关注：瑞虎8 PLUS的车型分布更广，在15.09万的版型之上还配备了两款四驱版本 ，这就为有越野需求和部分常走湿滑路面——比如北方地区的朋友提供了更有针对性的选择，值得一提的是这套四驱系统来自采埃孚，在炮弹坑这种专业越野测试场地中，当失去附着力的轮子发生动力流失时，系统可以马上进行锁止，进而通过高难度路况考验。
相对而言，第二代长安CS75 PLUS全系均为两驱车型，也就表明其相对专一定位在都市SUV范畴内，并无对错，只是对于不同需求的用户而言，选择面和适用场景稍窄了些。
总结：
通过空间、配置和动力表现，我们首先看到的是自主阵营出品在此方面较合资产品的优势比较大，而具体到今天解读的两款产品，第二代长安CS75 PLUS在部分科技配置上很吸引眼球，而瑞虎8 PLUS在许多场景上都更具有解决问题的能力，这也是厂商各自的选择，这种差异化是值得提倡的，而从各自的需求出发，相信大家看过文章之后也都心中有数了吧？
