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1月12日，进口起亚汽车发布了旗下首款混动SUV——Niro极睿，并将其中文译名定为“极睿”。 新车定位于紧凑型SUV，是基于起亚汽车eco-car平台打造的首款混合动力SUV。

众所周知，起亚Niro极睿是一款原装进口车型。上市前夕，大家就对它的售价猜想连连。而最终，Niro极睿的售价敲定为14.98-18.98万元，入门售价甚至低于许多同级别合资车型，让众多消费者拍手叫好。要知道，与Niro极睿定位接近的日产逍客最低配车型指导价也在13.98万元，雷诺科雷嘉入门指导价更是高达16.38万元。

在大多数非豪华品牌利用进口方式提升品牌形象时，Niro极睿却担起了走量的任务。在混动汽车已经初具规模的今天，Niro极睿拿出了优异的表现来迎接众多强敌的挑战。

科技感十足，超大的车内空间

Niro极睿的前脸延续了起亚家族式设计风格，采用黑色高光及镀铬装饰组成的虎啸式进气格栅，棱角十分犀利，凸显出了整车前脸的运动感。保险杠采用宽幅设计，让车辆显得更加稳重，保险杠的左右下端的雾灯及导流槽，配合精心雕琢的车身曲线，勾勒出整体的动感轮廓。车辆后方线条圆润饱满，后雨刮器与后摄像头合为一体，不仅设计简约，还突出了强烈的科技感。

作为一款SUV车型，Niro极睿的设计充分考虑了空气动力学因素，最终成就了0.29的超低风阻系数，完全达到了轿车的水准。

Niro极睿的车身长宽高尺寸为4,355mm、1,805mm、1,545mm，轴距达到了2,700mm，相比车身尺寸相似的竞争对手，Niro极睿 2,700mm的轴距傲视群雄，为乘客提供了尽可能大的车内空间。

至于Niro极睿的混动系统会不会侵蚀车内空间，我想大可不必担心。车辆蓄电池被巧妙设计在了后排座椅下方，不仅增加了驾驶舱和乘坐舱的空间，而且让车内中间位置变得平坦。虽然是混合动力车辆，但其载物空间达到了传统SUV的水平。

高效的动力系统，创造4.2L超低油耗神话

Niro极睿拥有高效、卓越的动力总成，车辆搭载了起亚汽车专门为混合动力车辆开发的最大功率为105马力、最大扭矩为147牛·米的新型Kappa 1.6GDI发动机，配合32KW电机系统，总输出功率为141马力、总扭矩为264牛·米。 相较排量相近的竞争对手，这个动力数据还是相当有优势的。

与此同时，起亚汽车还专门为Niro极睿开发了混合动力专用6档DCT（双离合变速箱）。这款变速箱在开发阶段就将重点放在轻量化和高效性上；于是，选用低摩擦轴承和超低粘性免更换机油，最大限度地改善了油耗。双离合变速箱拥有换挡迅速的特性，提供了畅快顺滑的使用体验，相比起一般混动汽车采用的CVT变速箱，Niro极睿最大程度兼顾了驾驶乐趣。

Niro极睿搭载的32KW级电机，由1.56kWh的锂电池组供电，应用的锂离子-聚合物电池，与竞争车型上使用的镍氢电池相比，动力输出更大，同时，Niro极睿还搭载了电池充电量预测及故障诊断系统等，使电池始终保持最佳状态。

得益于这一套出色的动力总成，Niro极睿创造了百公里4.2L的超低油耗神话，与著名的丰田雷凌/卡罗拉双擎车型旗鼓相当。但别忘了，Niro极睿是一款体型更加庞大的SUV车型。而市场上在售的SUV车型，

完善的安全型配置，完美的使用体验

Niro极睿的超高强度钢板使用率达到53%，与普通钢板相比，重量更轻，强度更高，使得Niro极睿的整体碰撞安全性得到大幅提升。