2022年8月，TL Power 80正式投入市场，这是继TL Power 100之后，第二款面向中国商用车市场需求，丰田在中国研发生产的氢燃料电池系统。今后，面对商用车领域的多元化需求，丰田也将加速向市场推出功率更多元化、可靠性更高、寿命更长的产品。
氢燃料电池车的实际应用
与此同时，丰田在持续探索氢燃料电池汽车在中国的不同实用场景。在今年举行的北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行。
众所周知，作为冬奥会赛事交通服务用车，对于车辆有着极高的要求，丰田的氢燃料电池汽车凭借着极佳的可靠性和动力性圆满完成赛事服务保障任务。据悉，丰田氢燃料电池车和技术完成了“高度、温度、坡度、长度”的“四度”挑战(运行距离长度40万公里、运行最低温度-28°C、行驶坡度16°，行驶海拔高度2198米)，二氧化碳减排效果约113吨，为赛事的低碳减排做出了直接的贡献。
为了更好服务于冬奥会，丰田中国还专门研发并生产了柯斯达氢擎，这台车也是丰田首款在中国研发、生产的氢燃料电池车。完成赛事服务后，柯斯达氢擎现已作为北京CBD地区商务班车投入运营，为缓解区域交通压力，解决北京CBD商务人士上班最后一公里的交通难题提供切实的解决方案。
为了向广大市民提供触手可及的氢能源汽车出行体验，曾在北京冬奥会期间作为贵宾车使用的111台MIRAI也计划在北京、上海、广州、佛山开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营活动。
此外，今年年末丰田中国将首批进口限量50台第二代MIRAI，并通过广汽丰田渠道进行销售。未来，丰田持续深耕商用车领域的同时，将深化乘用车领域的发展及应用，全方位的助力中国氢能社会的发展。
总结
在全方位电动化产品的进程中，丰田作为行业巨头展示出自己成熟且理性的一面。正如他们的理念“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”，不同于其它企业，丰田希望通过HEV、PHEV、FCEV、BEV全方位电动化产品布局，提供多样化选择的同时，构筑能源多样化的移动出行社会。凭借多年在氢能技术积累，丰田在氢能领域取得了一定成绩，相信未来，丰田将持续推动中国氢能市场的发展，不断寻求更为理想的节能减排方式，助力“双碳”目标实现。
