类似这类的疑问层出不穷。但归根究底还是两个问题，定速巡航还能用不？出现问题应该怎么办呢？
首先，大家要了解定速巡航、自适应巡航以及全速域自适应巡航。简单来说，定速巡航是通过传感器对车轮，发动机转速，节气门开度等来对车辆进行一个速度上的控制，驾驶员就不必踩油门来调节速度。自适应巡航是定速巡航的升级版本，其功能性上相比定速巡航更为全面，比如说车距的控制，方向盘控制。而全速自适应巡航是基于自适应巡航，在启动/停止和全速范围内增加更情况下的智能控制。
因此，从这方面不难看出，定速巡航是自适应巡航和全速自适应巡航的基础版本，但两者之间的内部模块与控制面板不同，不存在说基础版出现问题，升级版便会有问题。不过，如果连基础版都匹配不好的汽车，更具复杂性的升级版会有很好的匹配度和调校吗？这值得去深思。
当然，从技术层面而言，定速巡航目前算是一个比较成熟的技术，以拥有定速巡航的汽车保有量基础来算的话，出现故障的事例是非常低的，不到1%。因此，在数据层面而言，定速巡航是可以用的，也是在一定安全范围内的。但前提是，驾驶者依旧保持了正常的驾驶状态。
那么当定速巡航出现了问题怎么办呢？
定速巡航出现问题有分为三种，第一种是正常的故障，也就是定速巡航开启不了。第二种是在行驶的过程中失灵，而在这种情况下失灵，常规的解决办法是切换到空挡；踩刹车，并靠路边安全地停下车。在常规办法无法解决的时候，可以按照正常的关闭巡航控制系统的步骤，将巡航控制关闭；按住巡航开关上面的cancel键，与此同时再按住总开关on，尝试通过两个键一起按的方式解除，并且通过换挡的形式解除，将挡位换到N档。PS：部分车型是通过连续点刹车可以强制解除。
