电动车是多个优点集一身的交通工具，它的灵活性比汽车好，节能环保胜过摩托车，省力高效强于自行车，但相比这3个交通工具，电动车有一个共同的弱点，那就是不耐用，尤其是电动车的核心零部件电池，是公认的不耐用。
电池是用来储存电能和转化能量的装置，它的不耐用会直接影响了电动车的实用性，毕竟买交通工具就是为了出行更省心，如果需要频繁的维修、更换零件，自然会影响电动车使用的便利性，虽然电动车电池从目前的技术来看，它虽然耐用性欠缺，但并没有达到频繁更换的地方，一块普通的电池，寿命大概在3年到5年左右，而如果电动车电池的耐用性低于3年，基本上都是“人为”所致。
电动车电池为什么不耐用？所谓的“人为”，是指电动车在使用的过程中，存在一些不规范的方式，导致了电池变得不耐用，要说电池为什么会“人为”变得不耐用，我们来了解一些让电池不耐用的原因。
铅酸电池的充放电，是由电解液、正负极铅板进行配合的过程，充电的化学反应为：充电时，正极板、负极板所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原为硫酸、铅以及氧化铅，电池内的电解液的浓度会有所增加，这个时候电解液的比重上升，逐渐恢复到放电前的浓度，让电池中的活性物质还原到可以再度供电的状态，这样就完成了电动车充电、储电的过程。
从电池的充电原理可以看到，电池内部主要工作的包括了电解液、正负极铅板，而如果它们受到了损坏、老化，电池自然就会在蓄电的过程中差强人意，从而导致续航下降，电池不耐用，而会造成电解液、铅板受伤，主要是途径是电动车充电的过程，维修师傅会有这样一句话：电动车不是用坏的而是充坏的，那么，具体会有哪些充坏电池的方式，小行家下面为您介绍。
有5个充电方法，要学会避免第1个要避免的充电方法：不用快速充电站
街头的快速充电站曾经是很火的一门小“生意”，只要买个快速充电设备，就能把几毛钱的一度电，翻个几倍的价格，车主每次使用都需要几块钱，当然，花钱只是小事，对于车主来说，伤电池才是大事。
快速充电站一般属于直流电，而电动车充电一般是交流电，电流输入的形式不一样，自然会很伤电池，虽然目前也有一些电动车支持了快速充电的功能，但这些电动车主要是中高端车，市场上主流的电动车都不具备这类功能，如果我们必须要使用快充，尽量选择一些智能充电站，它不仅是脉动直流又交流成分，而且还能识别出电池电压，进行匹配充电，减少电池的损伤，当然，非常必要的情况下，还要避免用“快速充电站”给电动车充电。
第2个要避免的充电方法：控制充电时间
