我见过太多非常怪诞的改车想法。
春节过年这几天，我看到了农村太多的新车，好在北方市场对改车没有太大的热情，遵循素车最好的理念，新车原姿态也算是让我大饱眼福。
但总有一些似乎饱受改装文化侵袭，但却没有get到点的车主。
改装一直都不是我抵触的行为，对艺术以及文化的追求是每一个车主的权利，但有些改装真的走在误区中出不来。
尾翼、改色、碳纤维贴纸这些都还不算什么，毕竟一方面花费成本相对较小，另一方面不会对安全造成太直接的影响。
但改大轮毂这件事儿真的就得拿出来聊一聊。
严格意义上来说，改轮毂可能会对车辆性能以及油耗有一些影响，但注意我用的是可能、有一些，毕竟不排除厂家为了节省成本在轮毂以及轮胎上遵循够用原则，为利润倾斜。
更多的新车是不用改装轮毂的，从目前竞争激烈的乘用车角度分析，过小的轮毂早已成为过去式，企业都会在新车出厂，即便是低配车型上标定合适的轮毂，来让整车性能保持最佳状态。
一台思域换上R18寸轮毂，冲击力的确要比R17思域更大，但事实上美感以及协调感不复存在，所有的视觉吸引力都放在大轮毂上，未必是一件好事儿。
轮毂过大，会丧失车辆的协调性，换之而来的美感事实上并不合理。
它会影响转向系统压力，同时更大的轮毂必须要降低胎壁，否则因为尺寸过大无法安装，更大的轮毂轮胎必然增大簧下质量，操控真的会变好吗？转动惯性更大、滚动阻力增加，油耗也会相应增加，最为关键的是如果是小排量发动机，这些改变还会让本就不出色的油耗雪上加霜。
普通紧凑型家用轿车，17寸已经是极限，普通紧凑型SUV，18寸也是极限，更大的轮毂不会对车辆性能有太大的提升，反而会因为增加不多的美感来牺牲使用感受。
