2011年5月，美军成功击毙本·拉登，但这次行动并不完美，一架直升机坠落，导致美军绝密隐形直升机曝光于世。全世界开始对这架直升机进行各种猜测，有人称它为隐形鹰，有人称该机是从现役黑鹰直升机改进而来。直升机如何实现隐身成为大家关注的焦点。
与固定翼飞机相比，直升机实现隐身难度较大。一是受直升机结构特点影响。直升机旋翼叶片产生较大的噪音，还会反射强烈的雷达信号。二是直升机低空超低空使用环境也不利于直升机隐身。
直升机隐身采用的技术主要包括雷达隐身技术、噪音隐身技术和红外隐身技术。
雷达隐身技术可以通过外形来减少其雷达波反射截面积(RCS)。直升机也借鉴了这种思想，主要是调整机身外形，比如RAH-66科曼奇直升机，可以极大降低雷达发现概率。另一方面，直升机雷达隐形还可以在机身、旋翼等处使用复合材料或喷涂吸波涂层，以达到进一步减少雷达反射波的目的。
噪音隐身技术可以通过改变发动机进气口、尾喷管方向和形状，降低发动机进排气噪声。直升机旋翼噪声主要是桨涡干扰噪声，可以采取增加桨叶数量，改变桨叶翼尖形状等方法，可以有效降低桨涡干扰噪声。尾桨降噪的方法可以采取增加桨叶数量，采用函道式尾桨等方法降噪。从残骸上看，美军坠地隐形直升机尾桨采用了大约5片桨叶，直升机飞行应该比较安静。
直升机红外隐身就是要降低直升机的红外辐射强度，从而减小敌方红外侦察的发现概率和红外制导导弹的命中概率。发动机是直升机上产生红外辐射的主要来源，因此直升机红外隐身方法主要就是降低排气温度。有些直升机通过安装红外抑制装置来降低排气的红外信号强度。
直升机复杂的结构外形和气动特性，使直升机隐身比较困难。所谓直升机隐身，是采用一些隐身技术降低敌方探测到直升机的能力，而不可能让直升机隐于无形。提高直升机隐身能力的同时，必然会牺牲直升机的飞行性能。因此，隐身直升机主要用来执行秘密等级很高的特种作战任务，并不会大量装备部队。
