大家好，我是伟伟，湖北襄阳农村人，目前是一名卡车司机，开的是6米8高栏，主要在广东跑，偶尔也去福建
开6米8高栏车，有优点也有缺点，优点是，货源多，装卸方式多样，比如轻货可以装高，栏杆拆了还可以用航吊装货
缺点就是装货卸货的时候总要盖篷布，插拔栏杆，遇到天热和下雨的话，就很麻烦，每次盖完雨布全身都会汗湿
我开6米8高栏，长途短途都跑
疫情对货运市场也有影响，跑车的话，隔几天就要做核酸，不然去哪装货都麻烦，前两个月有货车司机感染新冠，然后个别省市行程码带星不让下高速，工厂里行程码带星不让装货，现在好多了，有48小时核酸检测报告就可以
现在的货运行情，很多卡友都非常难跑，特别是按揭买车的人就更难了，跑货车的人群大多数都是30岁到55岁的农村人，男性为主，有的开4米2，有的开6米8，有的开9米6，技术好点的开半挂，都是为了养家糊口
跑货运期间也会遇到很多烦心事危险的事，比如在云南大山里差点翻车呀，车停在路边被偷油呀，高速公路爆胎呀，被货主拖欠运费呀，等等很多很多
开车跑货运也是一种吃苦的行业，没跑过车的人以为，端着方向盘，眼睛看着路就行
其实不是的
跑货运最重要的是找货，找到一个好货是挣钱的关键，然后才是开车。装好货，保证把货物安全送到，是一名卡车司机最该做的
有的人说，跑车可以全国到处跑，就像旅游一样，其实每个人跑车都是为了挣钱，虽然到处跑，根本没时间去欣赏每个地方的美景
跑货运，小小的驾驶室就是另一个家，我平时懒得做饭，所以都是在服务区或者街边餐馆吃饭，饥一顿饱一顿都挺正常，因为拉货途中，有停车的地方没有地方吃饭，有吃饭的的地方，没有地方停车，晚上睡觉就在车上，开车无聊的时候就用音箱听歌
每天开车的时间一般是7个小时左右，也经常熬夜，长时间这样，肯定是很累的，没办法，既然选择开货车，就坚持下去，乐观的生活吧，广东大部分城市都去过，比如广州，佛山，江门，茂名，湛江，汕头
跑货运的时候其实也挺枯燥的，为了多挣点运费，平时都不休息，卸完货就想着找下一单，有时候找货都能找一天，实在找不到就把车停在那，第二天再找
现在的货运行情，运费都比较低，再加上柴油价格贵，勉强够维持生活
作为一名货车司机，我挺自豪的，每拉一趟货，就是对人们做贡献，我拉过很多种货物，有饮料，有工地建材，有水果，有蔬菜
平时开车，我都是比较细心，装货时仔细检查货物是不是固定好，怕雨的货，检查篷布盖没盖好
跑货运，也是边跑边总结，比如路线规划，哪条路最快，哪条路最省钱，自己心里要有数，平台订货的时候，多少公里应该给多少运费，自己也要算清楚
开卡车拉货，我用的是高德导航APP，注册一个账号，填写货车行驶证信息，导航的时候选货车导航就行了，这个也要根据实地路况选择，不能全部依赖导航（有一次按导航走，把我困在市区，扣了3分）
找货软件有两个，运满满司机版APP和货拉拉司机版APP
运满满货运平台，里面每天都有货源发布，司机根据自己城市定位，可以找去全国的货，价格可以和货主沟通，合适就拉，不合适就换
货拉拉在大城市货才多，比如江浙沪，珠三角，一般跑的是500km左右的价格还可以，再远了价格就偏低
最后说一下收入，卡车司机是一个多劳多得的职业
6米8高栏车，每公里至少要5元才可以挣钱，现在柴油9元一升，有的城市运费却给到3元每公里，司机如果接单，可能还会亏钱，所以现在货车越来越难跑
卡车司机每月的收入，取决于你跑了多少公里，接了多少单货，每单货的价格高不高，如果你车子每天都没怎么停（装货卸货不算），那么，恭喜你，收入肯定不会差
收入高的代价就是你熬了多少个通宵，少吃了多少顿饭
当然，卡车司机也是有职业病的，痔疮，胃病，腰椎病，颈椎病，肩周炎，肠胃炎，80%的卡车司机都会得一两个
对于想买车加入货运的人，我想对你们说，新手没货源别轻易买车，实在想加入可以跟正在跑车的人一段时间，了解货运的基本流程再考虑，跑货运也是考验人的吃苦程度，每个人情况不一样，所以要想清楚。
