连接制冷剂压力表，测得制冷剂高低压数据均符合标准，说明并不存在制冷剂不足或压缩机工作异常的情况。
03
故障排除
将上述测试结果与故障码相结合，维修人员检查了制冷剂压力传感器线束，导通正常，没有断路或短路的情况。随后，为车辆更换制冷剂压力传感器，但在完工后查看压力数据，发现并无变化。
查看传感器安装位内部，看到针阀已经折断，导致压力传感器安装之后无法与管路连通，感知不到压力。因为针阀与冷凝器一体，因此更换了全新的冷凝器，完工后试车，空调制冷、电子扇运转和空调压力数据均恢复正常，故障排除。
04
回顾总结
与车主交流得知，车辆此前曾因为前部碰撞事故而更换过空调冷凝器，当时可能安装了翻新的配件，在后来的使用中出现了针阀断裂的问题。故障车辆在刚开始行驶时，空调制冷效果差，这是因为制冷剂压力信号缺失，电子扇未运转，导致制冷剂的冷凝效果不佳。而在发动机运转一段时间后水温上升，电子扇开始运转，同时也逐渐改善了制冷剂的冷凝效果，空调制冷的功能随之恢复。此故障的表象是电子扇不转，看似是冷却系统故障，然而故障的本质还是源自空调系统异常。
制冷剂压力，对空调系统的运转至关重要。可能影响制冷剂压力的因素又有很多，因此在检修时需要全面参考相关数据，做到精准排除。
文章来源：马勒售后
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