这里还要讲一个重点，那就是“倍”！车险不仅能打折降价，还能往上提升。
新标准的自主定价系数最高达到1.5，如果基础车险报废还是5000元，这台车在第一年里只发生一次交通事故则第二年的自主定价系数是1.0，这只是没有了折扣。
但是如果发生过多次保险交通事故的话，第二年的保费就要提升。
- 一年1次，1.00
- 一年2次，1.25
- 一年3次，1.50
这是新通知给出的调整范围，不过险企仍旧能自主调整，有因地制宜而修改自主定价系数的权限。
所以最高标准会达到一年4次对应1.75，一年5次和更多次对应2.00-3.00的最高系数！5000元的基准报废最高可以翻倍到1.5万元。如果再多一些的话，这台车的所有人就有可能面对很多险企的闭门羹了。这个知识点一定要掌握，如果只是费用很低的剐蹭或车与车的轻微碰撞是不建议走商业车险的，否则次年的保费会相当的高；不过第二年如果能做到没有出险，系数则会回到1.0。
最高1.5万元，最低不到2500元，差距是会有这么大的。
那么险企会不会按照新标准去调整保费呢？
有些专家认为险企会依据自身经营情况来决定，会考虑到实际成本和潜在成本，所以可能不会盲目降价；这个观点不尽全对，险企确实会按照也可以按照实际经营情况来调整系数，否则也不能叫做“自主定价系数”了。
即便新费率标准要在2023六月之后执行，银保监会也给出了“因地制宜”的弹性空间。
但是在此之前就已经有因地制宜的险企，自主定价系数最低达到过0.40！这说明了什么呢？其实很简单，说明的是险企之间的竞争也是非常激烈的！只要竞争存在就一定会出现足够低的自主定价系数，在一座城市中如果出现一到两家险企提供0.50甚至更低的系数，随后整个行业都会被动跟进，因为现在的车主很是聪明嘛。
总结：全新自主定价系数能大幅降低车险的费用，以5000元为基准，原最高0.65对应的是3250元，现在最低可达到2500元，差价为750元，正好是调整之前的保费（3250￥）的23.07%，这就是开头讲到的数据。就目前车险行业的竞争力度来看，预计普遍下调的可能性会非常大，这是个人与业内专家完全不同的观点；如果你认同这个观点的话，近期投保车险就要险企确认自主定价系数的准确数值，一家达不到0.50那就问第二家，第二家达不到就问第三家，总有一家能做到。
一次能省出几百甚至上千元，多问一问还是有必要的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注评论转发
