精妙的换气策略
普通的4冲程发动机，曲轴旋转2周才会做功一次，但是2冲程发动机只要旋转一周就可以完成一次做功，所以在气缸容积和转速相同的情况下，2冲程发动机的做功效率是4冲程的2倍，最大的特点也是最核心的技术就是它的换气策略
正常的发动机都是需要先吸气，然后压缩、做功，最后排气，必须一步一步来，一般有进气和排气2个气门结构
但是2冲程发动机却拥有3个气门通道，分别是进气通道、排气通道和换气通道，通道的开启和关闭由活塞的运动位置决定
当活塞上行压缩混合气时，换气通道和排气通道会被活塞堵住，进入关闭的状态，而下方的进气通道则保持开启，在活塞上行压缩的过程中，利用负压吸入打开单向阀，提前吸入下一次做功需要的混合气
当活塞压缩产生做功后，活塞开始下行，排气通道和换气通道进入开启状态，进气通道则会被堵住，活塞下压导致曲轴箱内部压力增大，之前吸入的混合气会顺着换气通道进去燃烧室，同时把之前燃烧产生的废气，经过排气口挤压出去
