截至11月27日，中国92#汽油批发价格8436元/吨，较10月31日下跌71元/吨；中国0#柴油批发价格7590元/吨，较10月31日下跌139元/吨；同期国际下跌360元/吨左右。汽柴油价格跌幅小于原油，核心原因在于供应的压减，临近月底，基本面的好转在库存上也有相对明显的表现。
截至11月27日，国内汽油库存下降近40余万吨，主要下滑在贸易单位；国内柴油库存下滑约100万吨，主营、贸易商库存下降均较明显。汽柴油消费、出口下滑的背景下，库存下降全靠压减产量，11月中国汽柴油产量均降低至2017年以来同期最低。贸易商库存下降后，个别地区柴油甚至有现货流通不够充裕的表现，刚需采购较明显的向主营和独立炼厂转移，批发价格跌幅进一步放缓，偶有悖离原油试探性上涨的表现。
12月汽柴油格局表现差异，消费汽涨柴跌，而按初步排产及出口计划预估，国内库存汽跌柴涨，幅度均在50万吨左右。
12月汽柴油产量仍处于相对低位，柴油继续处于7年同期最低水平。汽油刚需的回升、库存的继续下降、年末常有的价格阶段上涨等因素，配合抄底补库行情，对汽油价格提供进一步支撑，12月价格可能震荡上涨，年末或在8600-8700元/吨。柴油基本面利好变为利空，但贸易商库存低位，生产企业销售下滑低于预期，同时春节备货、1月出口增加等未来预期也使贸易投机情绪始终存在，12月柴油价格或走势纠结，整体在7600元/吨上下波动。国际原油走势或在OPEC会议后暂时明朗，若进入下滑趋势，汽柴油价格会在原预测基础上受到一定打压。
