一、产生背景
随着汽车电子技术不断发展，车辆电控系统数量不断增多，而且功能越来越复杂。如果仍采用常规的布线方式，即每一个电脑都需要与多个传感器、执行器之间发生通信，将导致汽车导线数目急剧增加，从而增加了故障率、维修难度和油耗，如：奔驰600SEL采用了20多块控制模块 传感器 执行器，导线质量每增加50Kg，油耗会增加0.2L/100KM。
车载网络系统
二、解决方案1、共享
如：车身控制模块就可以利用来自变速箱控制模块挡位传感器信号和来自ABS控制模块的车速信号去控制车门自动落锁。
共享车速信号
2、集成
如：发动机控制模块集成了喷油、点火、怠速、尾气排放、进气增压、冷却管理和故障自诊断功能；车子电子稳定性控制集合了防抱死制动、防滑驱动控制、电控悬架、动力转向等众多功能。
控制模块集成
三、功能和优点1、车载网络系统的功能：
1）多路传输功能---条线路负责传输多种信号。
2）“唤醒”和“休眠”功能：用于减少在关闭点火开关时蓄电池的额外能量消耗。
3）失效保护功能：CPU坏时，硬件失效保护功能使CPU以固定的信号输出；某控制装置故障时，软件失效保护功能将不受来自故障控制装置的信号影响，系统继续工作。
4）故障诊断功能既能对自身的故障进行自诊断，又能对其它系统进行故障诊。
车载网络系统
2、车载网络系统的优点：
简化了布线，降低了成本；电控单元之间交流更加简单快捷；减少了传感器数目，实现信息资源共享；提高汽车总体运行的可靠性。
四、车载网络数据类型为了使网络技术适应汽车上使用环境采用了不同的数据总线，每种数据总线适用范围和特点不一样。
数据类型
数据特点
