行车状态下的首页界面，结合了环境渲染
目前首页的车辆模型会根据场景变化效果，例如下雨天气等场景会与游戏引擎相结合，让场景渲染更为现实化，未来系统还会根据车外传感器加入路面的识别，例如水泥面、非铺装路面等场景变化加入到模型界面。
另一个“暗藏”的小彩蛋，是系统用了一个引擎模型驱动了多种交互效果，实现了一镜到底的动画转场效果。
例如我们从车外的模型进入到车内的空调界面、后排空调界面以及车辆座椅，再从任意的界面再返回到桌面，都利用同个引擎实现了连贯性的转场效果。
而相比多个引擎转场，单个引擎也就是多场景都可以通过一次性加载完成，这就像在大型游戏场景中，即使距离远的场景也可以通过逐步加载让各个模型面达到细腻、逼真的效果，但如果需要跳转到另一个目的地或者从城内走到城外这些转换，就需要加载独立的引擎，而这时候就需要有一个加载的过程，如果车机上这么做的话就有类似“卡顿”的转场效果，让转场失去流畅性。
前排空调界面
后排空调界面
还有一个小“剧透”。在空调界面中未来会加入车外的车辆以及行人模型，也就是在空调的车内视角也能通过第一视角看到窗外的场景，让交互更为逼真。
第二：可见即可点
车控桌面带来的另一个交互体验就是交互的易用性，也就是我们常说的可见即可点。
在「谁才是最好用的智能座舱」GAMP 横评中，我们也看中了“可见即可点”的发展趋势，认为它带来的易用性，用户同学不再需要更多的上手成本，只需要根据动画来找到响应的功能调节，例如 HiPhi Z 可以支持车外、空调、座椅等可见即可点，完成门窗、温度、风向以及座椅位置、舒适性等常用调节。
未来车控、行车、泊车、充电四大场景都可以通过一个桌面完成，比过去以地图为桌面会更贴合实用性和多样性。
四、拆解：系统逻辑除了我们首要关注的首页布局，系统逻辑的排版也是我们日常常用的交互区域。例如地图、音乐以及功能设置的切换等。
1、首页介绍
HiPhi Z 除了上层的仪表区，桌面左侧布局了dock 栏，包括地图、快捷卡片、音乐、空调、座椅、菜单以及 home 键。
结合车控首页，HiPhi Z 在进入二级菜单后并没有采用独立跳转界面，所有功能区都从左侧向右侧延伸，没有采用全屏展示，这时车控界面与卡片缩小移动到右侧。
