这就是纯电动车的电池包防水技术。看着很简单，但实施起来难度却不小。首先我问你，最简单的电池防水应该是怎样的？很简单，自然就是用一种什么密不透风的东西把这个电池五花大绑起来，这样水就跑不进去了。
确实，这种想法很简单，也很有效，但你可能没有考虑到一个更严重的问题，以如今纯电动车的输出功率和电池组的总能量（大多都等于或超过50度电），贸贸然地找密封材料包裹起来的话，电池组本身在电动车行驶过程中产生的巨大热量，再加上包裹材料的加温作用（密封材料必然保温，这是物理定律），恐怕用不了多久，这块巨大的电池组就会在高温中痛快地燃烧起来。
所以每一辆纯电动车的电池组，是一定要设计有散热系统的。这就造成一个矛盾了，散热系统的作用是让电池组尽可能地透气，而防水材料的作用则刚刚相反，那咋搞？
军规式防水结构了解一下？
可能看到”军规式“这三个字，你下意识会以为这是不是一则广告，然而还真不是，纯电动车要同时解决防水和散热的问题，能用的解决方案，还真的只有从军用车上找办法。实际上这项技术最初是欧洲人发明的，用在他们的一款纯电动运兵车（最后因经费问题难产至今）上，他们针对电池组在面对战场环境状态下，设计出了一套非常复杂的散热 防水一体化系统。
