二手车市场鱼龙混杂，不能只听信商家的一面之词，提车时要对车辆进行详细的检查，否则可能会买到事故车、泡水车或者“火烧车”。签订合同时，也要仔细一看合同上写的是销售人员的名字还是车行盖的公章，不然维权都很困难。
湖北襄阳的余先生从当地二手交易市场内的一家二手车行购买了一辆二手的凯迪拉克，当时商家出具的报告显示，这辆车没有发生过泡水，也没有发生过重大事故。余先生还收到了车行出具的《二手车检测认证书》，上面写着这辆车通过了“国正名车”官方认证。
有了车行出具的检测证书，余先生也就放心了，花18万将这辆凯迪拉克XTS提回了家。可是入手这辆车之后，余先生就没有省过心，经常出各种问题，不是在修车就是在修车的路上。而且发动机还经常抖动，只要打开空调就会有异味传出。
起初余先生也没有太在意，他觉得可能二手车或多或少都会有些这样的问题。后来朋友的提醒让李先生起了疑心，他把车送去当地一家第三方检测机构对车辆进行了鉴定，鉴定结果把余先生吓了一跳。
第三方鉴定机构出具的检测报告显示，车辆驾驶室内线束有泥沙，仪表台骨架有浮锈，地毯有泥沙、水印，后备箱的底板上也有泥沙、水印，鉴定结果为该车辆为泡水车。
买车时官方出具了报告，承诺这辆车不是泡水车自己才买的。对方竟然欺骗自己，把一辆泡水车冒充正常的二手车卖给自己，余先生感觉受到了欺骗，他准备找车行进行维权，却发现找不到“人”了。
余先生找出购车合同，发现签字栏里根本不是车行的公章，而是销售人员李某的名字，他到车行找人，却发现车行早已人去楼空，连个人影都看不见。自己花了十几万买车才开了不到半年，总不能就这样打水漂吧？后来李先生就曝光了这件事。
记者根据网上的相关信息，找到了车行现在的位置，并带着余先生一起来到了车行。但车行的店长告诉记者和余先生，这家车行是7月份成立的，只是挂靠了“国正名车”的招牌和资质，与“国正名车”并没有实质的联系。
他帮忙联系了国正车行前销售人员王经理，对方也赶来了现场。王经理说，这辆车是他的一位朋友放在车行里寄卖的，他们只是提供了一个场地，这件事跟车行没有关系。
这个回答让余先生无法接受，自己明明是在车行里买的车，也是车行给自己出具的鉴定报告，而且购车款也是转给了“国正名车”的官方账户，怎么车辆出问题了就说跟自己没关系了。既然车辆是在店内销售的，那就应该对这件事情负责。
经过媒体协商，王经理给出了一个解决方案，他表示可以以18万的价格回收车辆，然后再额外赔偿余先生1万元。余先生不认可这个解决方案，因为这辆车是贷款购买的，提前还款会产生利息，而且车辆入手后他也给车辆购买了保险，这些费用都应该由车行来承担，他要求车行共计赔偿218000余元。但双方在此事上没有达成一致。
个人觉得，这件事情车行负有连带责任。即使这辆车是别人放在车行寄卖，车行也有义务对车辆的情况进行检查，并且将车辆的真实情况告知消费者。既然车行提供了场地，并且承诺这辆车无事故、无火烧、无泡水，那就应该对此负责，不能出了问题之后就推卸责任。
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