此次发布会上，邱纯鑫博士正式发布了E1车规级固态补盲雷达，是为了在泊车、城区、泊车等场景下，补足主雷达无法触及的盲区，完成智能驾驶过程中对盲区的全覆盖。邱纯潮是如此定义E1的——“如果说M1从真正意义上推动了激光雷达行业进入规模化量产时代，那么E1则将成为智能驾驶时代量产车载激光雷达感知方案的‘最后一块拼图’”。
E1处于什么水平？E1接收端芯片、发射端芯片、驱动芯片皆采用先进工艺技术，降低成本，提升产品性能与可靠性。与同类产品相比，它的水平FOV达到120° 、垂直FOV达到90°、帧率高达25Hz、测距能力30m@10%，在这些关键指标上E1皆大幅领先于竞品。
要着重指出的是，性能参数的差异并不只是性能高低的“量变”，更是会在极端场景（Cornercase）中出现对障碍物的类型、数量、朝向进行错误判断这类“质变”的情况。
另外，在M1的基础上仅增加2颗E1即可完成360°全覆盖的极致性价比方案，将无疑是当前智能驾驶激光雷达感知方案的最优解。不仅降低了激光雷达方案的硬件成本，同时降低了与不同激光雷达团队对接的沟通成本，更降低了激光雷达感知方案的研发设计、安装部署、下线标定等的成本。
一套成熟的体系：不只有研发，更拥有验证、智造的融合
在产品性能领先，并获得前装定点数量最多等亮眼成绩的同时，如何保证产品质量可靠性、确保大规模量产，是速腾聚创殚精竭虑的事情。
科学的验证和充分的验证是激光雷达量产的前提。激光雷达是全新的车规级传感器，是自动驾驶主动安全系统的传感器，也是市场即将大规模应用的车载传感器。
为保障产品质量可靠性，速腾聚创斥资5000万，建立规模庞大、设备设施齐全、测试体系完善、测试技术领先的激光雷达行业标杆实验室。核心目标就是交付质量可靠的激光雷达产品。目前，该实验室是激光雷达企业中，率先获得CNAS认可的车载激光雷达实验室。
在该实验室支持下，过去两年，M1累计完成了超过36000小时高温耐久测试、超过24000小时高温高湿测试、超过7500小时的温度冲击测试以及超过40000小时的独立器件测试等，为量产交付的品质保证进行了强劲的背书。
得益于大量的定点订单，M1经历十余家不同车企测试标准体系的反复锤炼，快速成为一款成熟可靠的车规产品。
有了强大的验证测试能力，打造智造集群的最后核心版图就是制造。对于速腾聚创而言，这不仅是市场需求快速扩大的必然要求，也是研发成果与核心技术快速落地和量产的必要保证。
为保障激光雷达大规模量产交付，速腾聚创不仅与捷普建立了代工合作关系，更是与Luxshare（立讯）共同成立合资建设了智造企业Luxsense（立腾创新），其构成了速腾聚创百万台级别智能制造集群的重要组成部分。速腾聚创智造集群一期投资超10亿元，厂房面积超5.5万平方米，先后搭建近20条自动化产线，并同步自主开发高度智能的生产软件，可达到“每12秒生产一台激光雷达”的超高效率。
为了保证生产品质，速腾聚创智造产线的自动检测实现了三个“百分百”：100%自动测试覆盖率、100%过程参数检测、100%制程动作跟踪记录。结合最高工艺精度达到1um的工业机器人定位，其能够保障产品制程的高度一致性。此外，遵循零缺陷的先进质量管理理念，工厂生产过程管控的追溯覆盖率达100%。
这种种细节，构建了其雷达产品质量和量产交付的“护城河”。
一个朴素的信念：坚持长期主义，坚持成就客户
