同步平车压杆怎么调整,平车抬压杆太高怎么调

首页 > 实用技巧 > 作者:YD1662023-10-29 00:40:38

(5)冲击钻成孔

待钻机就位准确后开始钻进,初始钻进时,先在孔内注水,加粘土,小冲程制浆,进尺适当控制,在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸,使刃脚处有坚实的泥浆护壁,钻至刃脚下1m后正常钻进。钻孔作业时,注意地质变化,在变化处取渣样,编号保存。

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冲击一段时间后,将冲锤提起,换用掏渣筒掏渣。在开孔阶段,为使钻渣挤入孔壁,待钻进4~5m后再掏渣。进入基岩后适当减少冲程。正常钻进时根据地质资料掌握土层变化,及时捞取钻渣取样,判断土层,记入钻孔记录表,并与地质资料进行核对,根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行,不随意中途停钻。钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定,并注意观察,发现情况及时处理,如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m,以加强护壁,防止塌孔。

升降钻头时平稳,不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中,勤检孔、勤抽碴、勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜,用片石回填至偏、斜上方0.3~0.5m处重新冲砸造孔;遇到孤石时,用高低冲程交替冲击,将大孤石击碎或击入孔壁。

在钻进过程中,始终保持孔内水位高于地下水位2m左右,同时控制泥浆比重,在砂粘土地层钻进时,泥浆比重控制在1.05~1.15之间,既能获得较高的钻进速度,又能作到不塌孔;在易塌地层中钻进时,泥浆比重提高到1.2左右,适当降低成孔钻速,必要时添加外加剂如CMC、纯碱等,以确保孔壁稳定。

桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足要求后请监理工程师进行检查,为清孔做好准备。

(6)检孔及清孔

1)钻孔至设计标高后,使用长度和外径符合施工技术规范要求,用HRB400钢筋制作的检孔器吊入孔内,检查孔径大小及垂直度等,得到监理工程师同意后采用换浆法清孔。

2)如经检查发现有缺陷,例如中心线不符,超出垂直线,直径减小,椭圆截面,孔内有漂石等,必须就这些缺陷书面报告监理工程师,并采取适当措施予以改正。

3)标准符合设计及规范要求,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

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(7)钢筋笼制作及安装

钢筋笼在加工车间下料,分节同槽制作。根据运输、起重设备性能,确定单节钢筋笼长度。主筋间采用单面焊接,同一截面上接头数量不大于50%,相邻接头断面间距不小于1.5m。点这 .免费下载施工技术资料加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号、分待验区、分合格区及不合格区堆存。

为防止钢筋笼吊安运输过程中变形,每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑,待钢筋笼起吊至孔口时,将支撑割除。

钢筋笼制作好后,用平车运至各桩位,拟采用汽车吊起吊就位。

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钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定,钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼焊接接头质量必须请监理工程师检查合格后方可进行下道工序。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位,平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块,垫块标号不小于桩基混凝土标号。

钢筋笼制作完成后经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮,在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆,支撑系统应对准中线,防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管,使底口高于骨架底口2米以上,即可恢复灌注速度。

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