6月22日，在印度尼西亚雅万高铁正在进行联调联试的综合检测列车上，记者和工作人员拍摄显示列车时速超过350公里的电子屏。印度尼西亚雅万高铁联调联试综合检测列车22日的运行时速首次超过350公里。
这条最高运营时速350公里的高铁，在行驶时往往是呼啸而过，而且从远处驶来几乎没有什么声音，如果人在低处拍摄，反应时间往往只有不到几秒钟，等反应过来，早已远在天边。
每次，我一边拿着手机紧盯着时刻表，一边掐着时间放飞无人机，都大多以慌乱且无功收场——不是因为紧张看串了列车上下行时间，就是已经驶过却没来得及将无人机升空，又或者是无人机电池都快没电了还没有等到列车驶来……
幸运的是，因为报道雅万高铁，我认识了一帮志同道合的朋友。他们或是指点给我拍摄的“黄金点位”，或者是在列车就要经过我所在位置时，直接在列车上打电话通知我提前做好准备。他们的热情相助，让“追”不上时刻表的我，终于用镜头“追”上了飞驰的雅万高铁列车。
这是10月17日在印度尼西亚万隆拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组列车（无人机照片）。
自从2021年底赴任新华社雅加达分社以来，跟踪报道雅万高铁几乎占据了我日常出差任务的“半壁江山”——2022年4月20日，动车走行线开始铺轨；2022年9月2日，高速动车组和综合检测列车运抵印尼；2022年11月16日，试验运行圆满成功；2023年3月31日，全线铺轨完成；2023年5月22日，开始联调联试；2023年6月22日，联调联试时速达到350公里……
10月2日，乘客在行驶中的印度尼西亚雅万高铁动车组车厢内拍摄显示列车时速超过350公里的电子显示屏。
10月17日，乘客在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内展示纪念车票。
