经过一天的驾驶，我认为对待POLO PLUS的最佳方式还是放平心态，毕竟这不是“飞驰人生”，你温柔地对待它，它也会回报以一段平稳、安静的旅途。电动助力转向力度轻盈，不会为你设置任何障碍。扭力梁式后悬架以及后鼓式制动可能会引起一些争议，但通过一天的驾驶，我其实并没有感觉到异样。悬架依然能够尽力完成对于道路震动的化解，只有在路况较差的施工路段时，你才会发现一些非独立悬架形式所产生的二次弹跳，无伤大雅。而鼓式制动也并没有让我发生任何交通事故，对于一部10万元级别的经济型小车来说，这些其实真的不用太过在意。另外值得一提的是，POLO PLUS全系标配XDS 运动型电子差速锁，在高速过弯时会给抓地力很小的内侧驱动车轮（前轮）施加制动力，确保更为精准的弯路表现。这一点还是符合官方宣传的“赛车基因”的。交车时，表显油耗不到7升，如果不是因为军运会导致的各处修路拥堵，我相信这个数值会更低。
到此，POLO PLUS相信已经完全为您展现出了自己的特性，它用全新的炫酷设计将你吸引过来，用跳跃的座舱风格让你进入车内，用功能丰富的大触控屏幕以及完善的安全驾驶辅助系统为你保驾护航，用Beats Audio音响系统在旅途中来款待你的听觉。你要做的，就是用完全放松的心态去驾驶它，享受它，它也会用超低的油耗数值来节省你的开支。其实目前的合资小型家轿市场也只有POLO和飞度GK5还算比较活跃，丰田的小型车群也可以算在其中。它们当中，如今POLO PLUS在配置及享乐方面的优势是较大的，而飞度GK5的性能依然是自己的卖点。差异化竞争，给予消费者明确的选择方向，挺好的。
Specifications
上汽大众POLO PLUS
1.5L自动Beats潮酷版
售价:12.39万元起
引擎:L4,自然吸气
排量:1498ml
最大功率:
83kW/6000rpm
最大扭矩:
145Nm/3900rpm
变速器:
6挡手自一体
长/宽/高:
4053/1740/1449mm
轴距:2564mm
驱动方式:
前置前驱
制动系统(前/后):
通风盘/鼓式
悬架系统(前/后):
麦弗逊/扭力梁
轮胎: 195/55R16
最高车速:185km/h
0～100公里/小时加速：
13s
综合油耗:5.5L/100km
文/裴雷，图/袁文
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