对于热衷驾驶的人来说，没有人不喜欢高转速！而转速红区则是大家拼命想触及，但逾越时又心存忌惮的神秘圣地。
想触及，是因为它是肾上腺素喷发的源泉；而忌惮，是大家清晰记得A86爆缸时藤原拓海眼神中的迷茫与无助。
既然转速红区散发着令人着迷的魔力，引得无数人向往沉迷，那么我们今天就揭开它身上的神秘面纱，教大家一个简单判断原厂发动机红区是否接近极限转速的方法。
废话不多说，先上公式：
引擎转速=活塞平均速度×360÷活塞行程
下面我们简单解读一下公式中的每一个部分
引擎转速--字面意思，没必要过多解释了，如果这四个字你看不懂的话，这篇文章真的不适合你阅读！引擎转速在公式中的单位是转/分钟。
活塞平均速度--引擎运转时，活塞在气缸中的平均运动速度，公式中的单位为英尺/秒。
360--公式中的常量，不会变化。
活塞行程--活塞在气缸中最高点与最低点之间的距离，公式中的单位为英寸。
注：我们习惯使用的速度和长度单位是米/秒、毫米，所以给大家一个换算标准，方便大家使用公式！1米/秒=3.28英尺/秒；1毫米=0.03937英寸。
重要结论来了：民用发动机安全的活塞平均速度在80英尺/秒，而赛用发动机为90英尺/秒。带着这个结论，我们对比一下几款有特点的发动机。
本田思域 L15B8
红区转速：6500转/分钟
活塞行程：3.52英寸
活塞平均速度：63.56英尺/秒
现款本田思域的活塞平均速度为63.56英尺/秒，离80英尺/秒这个民用安全线还有一定距离。这足以看出本田这个买发动机送车的厂商，最终还是向着排放法规、日常代步等等方面进行了妥协。
本田S2000 F20C
