近段时间各大头部三轮生产厂家相继推出自己的传动轴款车型，各地的小厂其实在更早的时候就出现了这样的车型。
其实单缸柴油机用传动轴的
情况大家也早就见过，就是民间自己改四不像，用小货车的底盘，去掉飞轮瓢壳前边的东西，做个（现在有成品卖了)链接板，出来一个皮带轮，就是把变速箱的输入轴那改成皮带输入，从而能用三角带把柴油机的动力输入进来。
四不像
那么现在出现的传动轴三轮说白了，跟原来四不像原理是一样的，但是发动机和变速箱肯定是得到了很好的适配。
出这样的产品，它能实现什么呢？
就是升级版的小马拉大车，纵置变速箱可以实现更宽的变速范围，在匹配合适的差速器，能在马力相同的情况下拉更多更重的货，上更长的坡，因为变速范围宽了，找相对应的也能实现更高的速度，或者说在相同速度下，油门更小也就省油了。
至于对于三轮车，有没有这个必要发展，只能说仁者见仁智者见智。
我比较赞同车企发展新产品，相信不久后就会有动力直连变速箱的款式出现了，那种动力损失更小
