对于职业骑手来说，对于电动车电池，无非就两种选择，一种是选择无限换电，一种是自己充电。自己充电的电池一般都是72V的大容量电池，充一次跑一天，缺点是价格高昂。无限换电的单次投入则要小很多，一般一个月租金在二百到三百之间，可以无限次使用，在换电点更换满电的电池即可。铁塔换电自然也是非常流行的一种换电应用，关于它的使用技巧，你知道多少呢?
学会看电池容量不知道大家有没有发现，同样的48V的电池，有的电池比较耐用，有的却不太耐用，这是为什么呢?刨去电池的使用时间(跟生产时间不完全划等号)等不易观察的因素，最直接的一个因素就是电池的容量。大多数48V的电池的容量有25A和30A两种，很明显30A的要比25A的容量大了。
那么怎么看电池容量呢?每个电池都有一个编号，比如下面的编号前缀是BT1048030，这里的480就是48V，后面的30则是容量为30A，当然这块电池内容比较详细，它已经在上面把容量写出来了。
但是大多数的电池是没有把容量写出来的，只有一串编号，这里的编号就是1R48030的前缀，表示它也是48V30A的，容量是30A，也是容量相对大一些的电池，比如这个:
再来看一个电池吧，这个电池的编号就是"BT1048025"的前缀，它的容量就是25A的，容量就相对小一点了:
一般来说，25A的容量也还可以，毕竟比30A也没有小太多，但是如果感觉后面可能会跑的比较多，想要一块大容量的电池，我们该怎么做呢?
其实做法也很简单，只需要重新扫码，把这块25A的电池放进去，然后再取一块新的电池就好了，毕竟30A的电池还是很多的。至少我这边的直观感受是30A的电池比25A的电池要多，所以换到30A的电池还是比较容易的。
养成高峰期前换电的习惯，避免变成"推车侠"跑高峰期前，如果电池电量不多了，那最好还是提前更换电池，避免跑着跑着发现电池没电了。一般来说，当电量不足30%的时候会有一个提示，但是呢，在我们跑单的时候很容易遗忘它，至少我忽略了好多次，因为这个提醒不够强。
来看一下电量不足30%的时候的提示吧:
