96式坦克与T-90坦克意义是基本相同的一个权宜之计，追求低成本和适于大批量生产，96式坦克的底盘和发动机其实并不是很好，在和俄罗斯T-72坦克的竞赛中，参赛的4辆96A却总共发生故障20多起，其中有一次履带断裂，一次履带脱出，一次发动机过热，一次火控系统死机，均属严重故障，而俄军40多辆T-72中，只有7辆中途退赛，可用性、可靠性、维修性上96式坦克并不是很好，各部组件冗余度不高，可靠性较差是96A的真正短板，这个短板在96B坦克换装了外贸型的VT-4主战坦克发动机和液力机械综合传动装置大为改善，
T-90S的故障率也非常高，俄罗斯进口部件组装的T-90S故障率在10%以上，法国提供的热成像系统无法适应印度50摄氏度以上的“环境”，与用俄罗斯部件组装的T-_90S相比，印度自行生产的T-90S故障率显然更多，印度军工产业效率低下，产品质量不佳，对进口装备的依赖程度不断增高。按照此前协议，阿瓦迪重型车辆厂将自行生产1000辆T-90S，但只提供了167辆T-90S，2014年底，印度“增购”696辆T-90S主战坦克，124辆将以整车形式进口，272辆以俄方提供组件的形式在印国内组装，只有300辆自行生产，可见印度陆军对自行生产的T-90S有多么的厌恶，和96坦克不同的是，96系列不断根据问题逐渐技术升级，而T-90S的技术依然停留在1991年。
综述
尽管在我们有生之年，印中进行地面交战的可能性都微乎其微，但是作为两种装备几千辆的武器，总会在退役之后流向海外，说不定看到96系列坦克与T-90坦克的兵戎相见的场景，整体上看,96坦克重量比T-90坦克略轻，但在防护性能不低于T-90坦克。火控系统上，96B坦克采用了自动跟踪式火控系统，比T-90坦克要先进一一个级别，但T-90具有有限的车长调炮功能。在夜间作战和低可见度作战时，96B坦克的炮长热像仪性能优于T一90坦克上的热像仪。因此，从整体上看。96改在包括火控在内的精确射击和弹药威力合成的整体火力上较T-90有一定的优势。从动力系统上看，T-90坦克的发动机功率比96改略高一些。且整车传动系统的可靠性上较96改成熟一些。以上的简单比较说明，96改坦克与T-90性能基本接近。火力优势前者较为突出，而后者在整体性能上略有突出。
更好的坦克还是看99改式坦克吧
