换代并国产化的XC60在全球市场中都有着不错的表现，截止11月，在全球共售出新车171,178辆，紧随其后的是XC90，卖出85,159辆。作为沃尔沃在国内轿车系列的主力选手，S90最近月均销量能达到5000台左右，成了除了BBA之外同级最热车型。
但是不容忽视的一点，沃尔沃也开始采取以价换量的政策，作为一款中大型轿车，已经跌破30万大关，多少还是有些吸引力，但随着凯迪拉克CT6的上市，S90以后的日子可能并不会好过。
明年沃尔沃XC40、S60、V60可能将实现国产，另外其还将在明年正式进入电气化时代，推出多款搭载T6混动、T8混动系列车型，不断丰富的产品矩阵是一个好消息，但如何把好牌打好对于沃尔沃来说是个问题，能否跟的上凯迪拉克和雷克萨斯的脚步明年的沃尔沃值得期待。
捷豹路虎:依旧跌跌不休
据捷豹路虎官方销量数据，1-11月全球销量同比下跌4.4%至54万辆，其中中国市场影响最大，仅11月在华销量就大幅下跌了50.7%，面临腰斩。
再往前看的话会发现捷豹路虎今年一直在跌，7月跌47%、8月跌38%、9月跌46%、10月跌49%，去年，中国市场的销量占据了捷豹路虎全球总销量的近四分之一，而这样的销量成绩对于捷豹路虎来说无疑引人担忧。
进口关税不稳定可能有一定的影响，但肯定不是主要原因。关于消费者维权的新闻经常可见，熄火、刹车抱死、变速箱漏油、电子系统故障等问题比比皆是，另外关于捷豹路虎的品牌认知也出现了一定的问题，不知从几何起，路虎已经被定义成了暴发户的座驾，这也导致了消费者在购车选择上有所考虑。
所以如果想在明年能翻身的话，首先就要让产品质量得到保证，另外就是在营销层面要塑造好自己的品牌形象。
