接着我们测试了单独 CPU 负载时的噪音表现，此时转速约在 5600 转/分钟，噪音也来到了 36dBA, 整体噪音频率依然很平滑，4700Hz 左右的小突起由于突出率不高，所以人耳不太好分辨，我们听到的依然是呼呼的风声，没有高频异音。
因此我们决定进行了最后的极限测试，当 CPU 和 GPU 同时满载之后，极端情况的噪音究竟会如何。
这时噪音增大到了 39dBA, 但是频率几乎没有怎么变，主要增加噪音频率范围都在 1KHz 以内，所以我们听到的都还是不刺耳的呼呼风声，而不是很吵闹的高频异音，所以也基本只有在夜深人静的时候才能听到了，或者说哪怕是戴一个很普通的降噪耳机，都可以让你感觉它完全没有噪音，不会像其他有高频突出异音的产品那样哪怕有降噪耳机还是无法消除高频噪声。
综合来看，新的散热设计不仅仅改善了表面温度，同时也能让噪音听起来更舒缓，成功地把噪音频率移动到了人耳不敏感的范围，这样的噪音表现让 MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 的彻彻底底进入了高端轻薄旗舰的范围。
续航充电：
MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 在较小的机身内放入了和上代相同的 57.4Wh 电池， MDT 继续通过常用的 5 种模式来测试续航，覆盖了日常工作中常用的几种场景，包括 PCMARK 8 Word 和 Office 这样的中重度和本地视频不间断刷新网页这样的较轻度负载续航，以及一个新增的播放 NAS 上的 4K HDR 电影测试，最终汇总成如下表所示的结果。
综合来看 MateBook X Pro 的实际续航表现和上一代也基本接近，对于中重度的日常办公来说，可以参考 PCMark Work 和 Office 的两个表现，因此差不多会在 7 小时左右，轻度办公可以参考不间断刷新网页，也就是差不多 8.5 小时。
最长续航毫无疑问是在飞行模式播放本地 1080P 视频上，由于 intel 对于播放视频时的硬件解码非常成熟，所以能达到 13 小时以上的续航，在新增的联网播放 4K HDR 视频测试上 MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 也可以坚持 7 小时左右。
而在充电速度上，MateBook X Pro 默认附送的还是 65W 便携两项插头充电器，经过实测电量在 40% 之前充电功率为 48W, 之后的 40%~75% 为 37W, 也就是说 30 分钟可以从 5% 充至 40%, 60 分钟可以充至 75%, 最终需要 95 分钟从充至 95%.
