滑坡稳定性计算方法有哪些,滑坡剩余推力计算公式

注：c为黏聚力；j为内摩擦角。

边坡稳定性评价有助于分析边坡所处的变形阶段。边坡的计算条件中，计算范围、开挖情况等直接影响稳定性评价结果，因此在计算之前应明确计算条件。稳定性计算所选剖面要尽可能和主滑方向一致，因此要选取具有代表性的剖面。本研究计算采用理正岩土计算软件，指定“折线”形滑面来计算稳定系数。规范选用通用方法，具体采用简化Janbu法对稳定性进行计算。

根据滑坡区地质环境条件及变形特征，滑坡稳定性计算工况考虑以下两种：

选取对应土体的天然重度及天然状态下的抗剪强度指标；滑带土的抗剪强度指标按第③层Q2粉质黏土的天然最低抗剪强度指标折减0.7而得：c=15kPa,φ=11.8°。

西部选用饱和重度和饱和抗剪强度指标，滑带抗剪强度指标按4-4′剖面反演值折减0.9而得：c=9kPa,φ=13.5°；中部、东部选用饱和重度和饱和抗剪强度指标，滑带抗剪强度指标取9-9′剖面反演结果c=9kPa,φ=9.5°。

各土层选取天然重度和天然状态下的抗剪强度指标，滑带采用反演结果。计算结果如表4、表5所示。

表4 工况一各剖面稳定性计算结果一览表 下载原图

表5 工况二各剖面稳定性计算结果一览表 下载原图

由表4和表5可知：

(1）在工况一条件下：3-3′剖面、8-8′剖面稳定系数均大于1.15，稳定状态为稳定；4-4′剖面、5-5′剖面、6-6′剖面、9-9′剖面稳定系数均大于等于1.05而小于1.15，稳定状态为基本稳定；15-15′剖面稳定系数1.043大于等于1.0而小于1.05，稳定状态为欠稳定。

(2）在工况二条件下：3-3′剖面稳定系数1.447>1.15，稳定状态为稳定；4-4′剖面、5-5′剖面稳定系数均大于等于1.0而小于1.05，稳定状态为欠稳定；6-6′剖面、8-8′剖面、9-9′剖面、15-15′剖面稳定系数均小于1.0，稳定状态为不稳定。

比较以上两种工况计算结果，得知暴雨是滑坡发生滑动的主要诱发因素。

根据本次滑坡地质灾害勘查结果和边坡整体治理意向，边坡前缘整平场地届时将形成直立的人工边坡，人工边坡平均高度约9m，其中由西向东逐渐增高。滑坡的治理应结合滑坡现状和地层分布情况，遵循“一次治理，不留后患”“综合利用，综合治理”的原则，据此提出以下几种工程方案参考比选。

本次公路滑坡治理措施为：锚索抗滑桩（普通抗滑桩） 桩间挡板 排水工程。为了确保后部平台及边坡安全，沿上平台坡口（AI线）布设支挡工程。为了降低工程成本和为后期建设工程创造有利条件，对DE段采用普通抗滑桩进行支挡；对于EH段，因上部平台坡口以内原滑坡体变形较大，将该段滑坡体清除，场地平整后边坡高度较高的EF段和FG段采用锚索抗滑粧进行支挡，桩间边坡基岩面以上设置挡板，挡板后部重新回填至拟设平台高程；对于HI段边坡防护设计，本次设计不予考虑。在抗滑桩前面的规划平台下部布设环向排水沟，配合小区将来的地面和地下排水系统。

(1）抗滑桩。当边坡开挖到位后，因边坡较高，土压力较大，后部平台坡口DG段设置一排抗滑桩进行支挡，DE段为普通抗滑桩，桩中心间距为6.0m，桩截面大小为1.80×2.80m，共5根，单桩长度分别为20m,24m,27m,31m,34m;EF段设置锚索抗滑桩，桩中心间距5.0m，桩截面大小为2.50×3.50m，共10根，单桩长度34m，每根桩设置2根1排9束s15.2锚索，锚索孔直径150mm，锚索长度30m;FG段为锚索抗滑桩，桩中心间距5.0m，桩截面为2.50×3.50m，共7根，单桩长度31m，每根桩设置2根9束s15.2锚索，锚索孔直径150mm，锚索长度30m；锚索桩间挡板厚0.4m，板宽2.0m，高2.5～16.3m不等，抗滑桩及桩间挡板均采用现浇C30混凝土，C20钢筋混凝土护壁。施工过程中，根据桩孔实际开挖揭露的地层、滑面位置动态调整桩长和配筋。

(2）在抗滑桩坡顶布设环向排水沟，边坡平台设截水沟，形成完整的排水系统。排水沟采用M10浆砌片石加固，布设总长125m。

本文结合工程实践，探讨了滑坡的形成原因及破坏模式，并计算分析了滑坡的稳定性，提出相应的治理方案，有效避免了滑坡对公路建设带来的隐患和危害，为工程的顺利实施提供了保障。

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