手中有iPhone，且汽车上有Carplay功能的用户，一定会对苹果提供的这个Carplay功能直呼真香。
尤其是一些相对较老一点的燃油车，这个Carplay功能可以直接将苹果手机投射到汽车的屏幕上，进行音乐播放、导航等操作，就像iPhone的娱乐和导航功能扩展到汽车上一样。
要知道很多燃油车是无法联网的，播放音乐要插U盘，导航软件是离线地图，还要花钱升级的那种，有了这个Carplay，直接使用手机放音乐，使用手机导航……那完全是降维打击。
所以Carplay在早期，非常受欢迎，虽然后来安卓阵营有了Carlife，华为还有HiCar，但不黑不吹，体验都不如苹果的Carlplay。
而国外的一些大品牌车企，基本上都有Carplay这个功能，比如BBA、大众、保时捷、丰田等，高档一点的车都支持Carplay。
而在去年，苹果对Carplay功能进行了升级，让它不仅仅只是承载导航和娱乐功能了。
苹果对Carplay寄托了更大的希望，将它进化成了更强大的车机系统，类似于华为的鸿蒙OS一样。
苹果的Carplay不仅仅是投影在中控屏上了，而是可以接管中控屏、液晶仪表屏等，同时功能更全面，甚至还能接管汽车大部分电子功能，控制车内所有屏幕的全新CarPlay。
有了这个Carplay，甚至车企都不需要费尽心思来研发自己的车机系统了，因为苹果的Carplay可以适配各种不同的屏幕比例，实现人机交 互，实现对车内电子设备等的控制等。
苹果的想法很美好，车企们认识做车，做硬件、机械这一块，软件、人机交互嘛，让我苹果来干就行了。
但不曾想，这个新的Carplay，并没有让车企们开心，反而越来越多的车企选择了拒绝，不再使用苹果的Carplay了。
原因非常简单，那就是Carplay太强大了，苹果的野心太大了，车企人不敢用啊。
以前的Carplay只是娱乐和导航，车企们当然不在乎，但当Carplay要接入仪表盘，要控制汽车时，情况就不一样了，这就需要车企人交出核心数据了，比如车辆的控制、状态、系统等数据，这可是车企们的核心和机密数据，怎么愿意交给苹果呢？
尤其是在智能汽车时代，车机就是智能座舱，更是三大核心器件之一，车企们也想握在自己手中啊。
且智能汽车时代，汽车大多是联网的，车机中直接就有了在线的娱乐、导航等功能，苹果的Carplay优势也不在，用户也不那么期待了。
同时使用Carplay还要向苹果交钱，还要将数据交给苹果，那当然就是车企自己来干，不给苹果机会了。
这估计是库克没有想到的，原以为在大家喜欢的Carplay上再深入研发，开发出更多的功能来，也许会更受市场喜欢，谁知道功能太强大了，反被车企抛弃了。
