虽然自行车的主要结构很简单，但骑车人的体型却存在差异。男女、高矮、胖瘦各不相同，相信大家都有过这样的体验：在路边随便找辆车、不作任何调整骑上就走，多数情况下骑行体验很不舒服。
注意观察一下就会发现，我们在骑自行车的时候，身上有三个部位跟自行车直接接触——双手（车把）、双脚（脚踏）和屁股（座包）。其实身体与自行车接触的这几个点和我们身高的关系，直接决定了骑行时候的所采用的姿势、肌肉发力效率及骑行时的舒适程度。
因此，我们可以通过调整座包高度，来改变这几个点的距离来调节蹬车时大腿和膝盖的发力角度。如果座包高度太高或太低，会导致骑行的时候，腿部肌肉没有在合适的发力角度，导致肌肉力量发力不充分，降低骑行效率的同时还会让我们身体不适。
那么，用什么样的姿势骑车最舒服？有一项关于自行车运动的研究发现，将踏板踩到底，膝盖弯曲角度还存在30°弯曲（也就是膝盖微弯），身体前倾角度55°的情况下的骑行是最舒适的。
在这里也教给大家一个简单调整座包高度的方式：用腋下夹住座包，伸直手臂，如果指尖恰好在车中轴处，那这个座包高度就比较合适。这样调整虽然不够精确，但是舒服地骑个几公里是没问题的。当然，如果车技不佳、路况又复杂，可以适当降低一点座包高度，以便紧急停车。
要想在日常骑行过程中更加安全和健康，还要在骑行的过程避免以下几个误区：
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“一个齿盘比”骑行
骑行变速车和普通的自行车是不一样的，变速车骑行过程中应该根据地形来不断变换前后齿盘的比例，避免“一个齿盘比”一骑到底，若“一个齿盘比”骑行变速车的优势就会丧失，甚至还会因为错误的齿盘比，反而让变速车的骑行感觉不如非变速车。
