在积雪路面上起步打滑，最忌讳用力踩油门，因为这不是动力不够，而是车轮摩擦力不够。踩油门只会进一步增加驱动轮扭矩，使打滑更严重。
那么雪地起步打滑该怎么办呢？在这里给大家分享我的几个经验：
（1）起步打方向
这特别适合前驱车上坡起步打滑，因为上坡起步时前轮要拖着整个车向坡道上走，负载很大，驱动轮自然需要更多的摩擦力，而积雪路面摩擦力小，当路面提供不了那么大的摩擦力的时候自然就要打滑了。
这时候想平稳起步很简单，直接向左或者向右打方向，哪边有空间就往哪边打。为什么要打方向呢？因为打方向会改变车辆行驶方向，比如你上坡起步打滑了，向左打方向，这时候驱动轮只需要拉着车头往左偏，负载会小很多，需要的摩擦力也更少，就不那么容易打滑了，等车头动起来以后咱再慢慢把方向回过来，这时候车身已经开始跟着移动了，就算我们把方向盘慢慢回正，拖动车身需要的动力也会减小，驱动轮自然就不那么容易打滑了。
（2）打滑时别动油门，来回打方向
当驱动轮打滑不是太严重的时候来回打方向也是一个很有效的方法，因为很多时候并不是两个驱动轮同时打滑，而是某个驱动轮由于摩擦力不够发生打滑，而另一个驱动轮摩擦力够用，但差速器只会把动力分配给阻力少的轮子，因此导致有摩擦力的轮子得不到动力，而得到动力的轮子没有摩擦力，于是就发生打滑，车无法前进。
这时候可以尝试左右打方向，因为前轮悬挂几何角度的关系，在打方向时车身左右会有轻微的起伏，一定程度上可以改变两个驱动轮的负重，从而增加打滑车轮的摩擦力，帮助脱困。而且左右打方向可以让驱动轮在不同的行驶轨迹上尝试突破，可能在某个方向上阻力会降低，车就会前进了。
（3）想要避免打滑，尽量让两个驱动轮保持相同的接地状态
这一条单从字面上来看可能不好理解，其实原理很简单，就是尽可能保证两个驱动轮负重相同，这样两个轮子的摩擦力相当，差速器就可以均匀地给两个驱动轮分配动力，充分利用所有驱动轮的摩擦力，不容易出现一个驱动轮负重太小而导致摩擦力不够发生打滑。
具体点说就是前面有个上坡，你最好直着上，尽量不要斜着上。因为直着上坡时车身左右水平度一致，驱动轮的负重也基本一致，不容易打滑。如果你斜着上坡，车身是歪着的，每个车轮的负重都不一样，很容易导致某个驱动轮负重太小，摩擦力不够，从而发生打滑。比如上图，这是前几天某网友拍摄的视频截图，像图中这辆大卡车就属于斜着上坡。如果家用车也以这个角度上坡，那么左前轮会先进入坡道，这时候前驱车右前轮附着力降低容易打滑，后驱车左后轮附着力降低容易打滑。当两个前轮都进入坡道后前驱车一旦打滑很容易导致车头向坡道右边侧滑，增加危险度。所以说爬坡的时候尽量保证两个驱动轮附着力一致，这样才能充分发挥驱动轮的抓地力，最大程度避免打滑。
其实路面积雪的情况下由于车轮与地面的附着力大大降低，所以再怎么注意仍然存在很大的安全隐患，这时候能不开车就尽量不开，这是最安全的。如果真要开车出门，那么掌握一些基本的常识，对提高行车安全性还是有一定帮助的。
