汽车电瓶虽然算不上车辆上的核心部件，但也是一个主要部件，因为没有它你的车子再牛也白搭，没电打火启动说什么都是白瞎。那么汽车电瓶的寿命是多久呢？其实电瓶的寿命并没有定数，因为使用环境，开车习惯以及用车强度的不同都会影响它的使用寿命。话说汽车电瓶有三怕，但无需刻意关注，学会如何判断电瓶快坏了才是关键。
有些车主电瓶的使用寿命可长达六七年，而有些车主则只有一两年，这就说明汽车电瓶的寿命并没有一个准确的衡量数值。但是汽车电瓶有三怕，第一怕就是怕高温，汽车上的铅酸电瓶，其中铅说的是由铅及其氧化物做成的电极板，酸就是硫酸电解液。电瓶充放电的过程简单来说就是充电时，电极板上的铅酸化合晶体会释放到电解液中，放电时就会在电极板上形成铅酸化合结晶体。如果说温度比较高的话，化学反应就会特别活跃，进而对电极板的腐蚀作用就更加明显，所以汽车电瓶怕高温。
而电瓶内部是由一层一层的电极板组成，如果说震动过大的话内部物理结构就可能受损，所以汽车电瓶的第二怕就是怕震动。都知道汽车电瓶肩负着很重要的责任，在汽车打火时，电瓶要驱动起动机，再让起动机去带动发动机内沉重的曲轴，所以说它的设计重点就是在短时间内释放大电流，而不是深充深放。这种电瓶如果过度放电，就会导致放电反应时在电极板上形成的结晶体越积越大，在充电时这些结晶体不能充分溶解，就会导致电瓶的存电量越来越小，寿命也会相应缩短，所以说汽车电瓶第三怕就是过度放电。
那么有人就问了，我们怎么用车电瓶才能更长寿呢？其实即使我们知道了电瓶的这三怕，也无计可施，炎热的夏天我们总不能把车放到空调屋里避暑吧。开车外出难免会走个坑洼路段，总不能总是绕路吧，这些都是不太现实的，所以我们只能在防止过度放电方面还有点文章可做。
有这样一种说法，说汽车在一次打火后，所消耗电瓶的电量至少要跑20分钟才能补回来，其实这纯属胡扯，维基百科上说的很清楚，汽车在正常打火时消耗电瓶的电量大约是百分之三。这很好解释，比如很多车友在电瓶亏电的时候都找过道路救援，一般救援人员带来的都是锂电池做成的便携式启动宝，类似手机充电宝的东西，其容量也就十几安时，满电时至少可以给汽车打4次火。
而汽车电瓶的容量一般在五六十安时，打一次火用的电量也没有那么夸张。当然我们说的是正常打火的情况下，发动机一两秒就可以启动。假如你的车辆出了问题，发动机多次打火仍不能启动，那么这种长时间的打火，对电瓶电量的消耗还是很厉害的。所以说如果车子不能顺利启动的话，这里建议是千万不要拧着车钥匙不撒手，要缓一下然后再继续打火，防止电量消耗过大。
其实汽车电瓶并不是一个昂贵的部件，它在汽车部件中算是比较便宜的一个，一般车子的电瓶更换成本也就在三五百元，所以我们与其费心去延长它的使用寿命，倒不如学会判断电瓶快坏掉时的苗头，改换就换以防突然罢工。
一般来说正常使用的汽车电瓶，3年之内突然坏掉的很少，如果已经使用到3年以上了你就要留意它的工作状态了。如果汽车打火时不干脆，显得有点迟疑，并且随着天气越来越冷电瓶的触电能力也会下降，打火也不像之前那样干脆，就说明电瓶很可能快要坏了。其次就是车辆在怠速状态下，汽车灯光明显变暗，如果踩油门时灯光明显比怠速状态下亮，那就意味着电瓶储电能力下降严重。这里要说明一下，并不是所有打不着火的车辆，都是电瓶出现了问题，也有可能是发电机或其它部件出现故障。
