挖掘机轰鸣作响，运料车往来穿梭，人头攒动……初冬时节，凌绥高速公路项目东沟隧道建设现场一派繁忙景象，隧道进口处正在稳步向前掘进，隧道出口处正在进行管棚搭设、注浆，众多建设者在各自工作岗位上用汗水演绎着项目建设的“速度与激情”。
“凌绥高速公路项目于今年8月8日正式开工建设。3个多月来，我们以‘起步就是冲刺、开局就是决战’的姿态，精心组织，加大投入，全力加快项目建设，力争在2025年年底完成建设并开通运营。”负责凌绥高速公路项目建设的中铁建投（辽宁）高速公路有限公司总经理戚喜章说。
凌绥高速公路项目总投资 163.7 亿元，全长 175 公里，起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接，经建平、凌源、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建昌、绥中五县（市），终点与绥中滨海公路相接。凌绥高速公路采用双向四车道高速公路标准，路基宽度 26 米，设计时速 100 公里。为了保证项目顺利推进，省交通运输厅成立了凌绥高速公路项目推进办公室，全程指挥、协调、督导。朝阳市和葫芦岛市前期各项工作准备充分，为加快项目建设奠定了基础。
建设凌绥高速公路为辽西和内蒙古东部地区开辟了一条新的出海通道。凌绥高速公路向北连通内蒙古腹地、向南连接绥中港，将有效改善我省西部地区的路网结构，填补区域内没有南北向高速公路的空白。对拉近沿线内陆地区与沿海港口的时空距离，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的公路网络具有重要的战略意义。
在凌绥高速公路 3 标项目路基施工现场，记者看到一排排整齐的压路机缓缓前行，路两旁倒运的填料车正在按照指挥卸料，装载机有条不紊地倒运，整条路基初见成型；在凌绥高速预制梁场区，龙门吊巍然矗立，工人身穿反光工作服，头戴安全帽，正在紧张而有序地忙碌着。这里正在进行制梁台座的钢筋绑扎以及钢筋制梁台座的浇筑，为马上进行的制梁工作做好准备……
据悉，凌绥高速公路项目已开工建设点位230处，进场设备800余台套，施工人员 2000 余人，隧道、路基、桥梁全面开工建设。目前已完成投资 24.37亿元，为年度目标的110.7%。
“我们坚持生态优先，在安全施工，严格质量管理前提下，倒排工期，抢抓进度，全力将凌绥高速公路建设成窗口路、生态路。”戚喜章说。
（辽宁日报 记者 张旭）
