当频敏变阻器安装完毕，进行投入运行前的试车调整时，可能遇到以下几种情况：
(1)、电动机刚合闸就跳闸；起动电流太大，起动太快，对机械的冲击太大。此时可进行以下调整：①调整线圈抽头或改用匝数较多的抽头；②如果绕组有几组并联，可拆去一组，或者改为串联；③如果绕组仅有一组，且已用到最多匝数，起动电流仍过大，则可用相应规格的导线再绕几圈，以增加匝数（若铁芯窗口有富余空间）。
(2)、合闸后电动机不起动，起动电流太小，或者虽起动，但稳定转速不高。此时可按下述方法调整：①调整线圈抽头或改用匝数较少的抽头；②如果绕组有几组串联，可以拆去一组，或者改为并联；③将绕组由星形接法改为三角形接法；④如果绕组仅有一组，且匝数已用到最少，起动力矩仍偏小，而星形接法改为三角形接法后，起动力矩又偏大，此时可增大上下铁芯气隙。
(3)、刚起动时起动转矩偏大，对机械有冲击，但起动完毕稳定转速又偏低。此时应增加匝数和增大上下铁芯气隙，使起动电流不过大，但这种方法只能起到微调作用。
