山地车还有一个最重要的组成部分就是减震，普通类山地自行车采用了一个前减震，速降类的山地车由于要经过更高强度的越野路况，并且在骑行老手的快速骑行时，难免会在下坡后要做些高难度的跳跃动作，对于整车的设计更为严格，通常采用车架中置减震器与前叉减震器组合。车子的规格可参考当时的套件而定，对于专业级别的山地车造价也是相当高，数万元一部的山地车也有很多。
对于山地自行车的构造，公路自行车却要简单很多，但在规格上也会与山地自行车有很大的不同，公路自行车的前轮尺寸比普通的26寸要大一些，通常采用700CC尺寸的轮子，并且车胎很窄，由于没有前减震设计，仅采用了轻量化的前叉，所以只能在路况很好的公路上骑行，由于轮胎窄，在多级变速器的合理范围内骑行比骑山地车更加轻松，主要用于休闲骑、公路竞速比赛、场地竞速比赛等。
这两种类型的自行车是当前最受欢迎的中高低端自行车类型，但车子的品牌型号各不相同，差价也是各不相同，以高端型自行车所运用到的材料就有热处理铝合金、钛合金、碳纤维等，所用到的套件就包括一些品牌变速器、飞轮、油压、气压前减震、高端材料的车把三件套等。
车子的配置就决定了车子定价，所以从数百元到几万元的自行车都能在市场上找到，抛开这些因素，如果大家从这两种类型的自行车选择的话，喜欢骑行一些山间小路与道路复杂的路段，入手山地车没错，如果仅喜欢速度与激情，骑行省力而道路有着很好的路况情况下，公路车是不二选择之一。
