2014年4月16日，预计从韩国仁川港驶往济州岛的客轮世越号在早晨8点49分整艘船突然发出一声巨响、以不符合工程力学的方式瞬间向右急转弯之后，船身便逐渐向左倾斜翻覆，最终在10点21分开始下沉。
并于2天后完全沉进海底。
当时船上载着476名乘客和船员，包括325名要去济州岛参加为期四天毕业旅行的檀园高中学生。
另外船上有14名老师。
但事发2天内只有172名乘客被成功救出，其余304人则不幸罹难。
而在这304人中，250人都是即将进行高考的学生。
作为韩国近二十年来伤亡最惨重的一起“意外”事件。
世越号沉船之所以引起这么大的风波。
并不光是因为受害者大部分是为人生正准备奔跑的高中生。
而是整起事故在本该避免的1个半小时内有太多不合理且让人质疑的地方。
除了为什么一艘好好的客轮会突然倾斜沉没之外？
还有事发之后叫学生待在房间内，自己却独自搭乘救生艇逃离的船长等高级船员；
以及后续政府机关7小时内一连串“坐以待毙”的救援行动……
要知道，1912年泰坦尼克号沉没事件，是在没有任何救援的情况下，乘客死亡率也不过才67%。
而世越号高达63%的死亡率，是建立在无风、无大浪的海面上的。
而在事发地不过十几海里的海岸旁，就有一大堆救援船空着。
这让这起原本学生们能够全员安然生还的事故，进而演变成让数百个家庭从此支离破碎的悲剧。
2014年4月16日10点08分，在韩国船舶管制中心发出的一条世越号求救消息后。
离遇难地2.1海里右前方的杜拉高手号游轮立即向此处赶去。
由于在世越号周围的海面上飘着许多散落的货柜，杜拉高手号根本无法靠近。
据杜拉高手号船长说，当时世越号船体已经快呈50度倾斜。
他们用大量的扩音器提醒世越号船员，让游客都穿上救生衣，直接跳入海里。
这样他们才能协助救援。
