把备胎和工具全部拿掉，就能看到后围板变形了，还有黑黄色的烧焊痕迹，后面的撞击不轻啊！不知道有没有伤到大梁，GTwang弯下笨重的水桶腰趴地上，底下看不到什么，后面有个护板遮住了，只有等会上底盘再排查了。
右边的两个车门跟叶子板也都是有做漆的，车顶也有二次喷漆，跟GTwang想的一样，全车喷漆，不过腻子很少，问题不大。
回到发动机舱，水箱框架螺丝有拆装，但内部的冷凝器散热器跟风扇都是完好的，也没有维修的痕迹。前面大的事故就基本上排除了，但机舱内水管油管线路都不可避免的老化了！发动机虽然只有2.0L的排量，却是直列六缸的设计，155匹的最大马力在当时已经算很强了。
可是发动机的工况不太乐观，气门室盖、进气排气、正时侧盖以及棘爪都有拆装，缸盖周边还有渗油的痕迹。又看到发电机和空调压缩机也拆过，这是吊装分解维修发动机的节奏啊！不过得看了底盘才能最终确认。
